Edukiontzi-ontzia, "edukiontzi-ontzia" izenez ere ezaguna. Zentzu zabalean, nazioarteko edukiontzi estandarrak kargatzeko erabil daitezkeen ontziei egiten die erreferentzia. Zentzu hertsian, edukiontziak kargatzeko esklusiboki erabiltzen diren kabina eta bizkarreko edukiontzi guztiei egiten die erreferentzia.
1. Belaunaldi bat
1960ko hamarkadan, 17000-20000 tona gordineko edukiontzi-ontziek Ozeano Barean eta Atlantikoan zehar 700-1000TEU garraiatu zituzten, hau da, edukiontzien belaunaldi bat.
2. Bigarren belaunaldia
1970eko hamarkadan, 40000-50000 tona gordineko edukiontzien edukiontzien karga kopurua 1800-2000TEUra igo zen, eta abiadura 23 korapilotik 26-27ra igo zen. Garai honetako edukiontzi-ontziak bigarren belaunaldia bezala ezagutzen ziren.
3. Hiru belaunaldi
1973ko petrolioaren krisiaz geroztik, edukiontzien bigarren belaunaldia mota ez-ekonomikoaren ordezkaritzat hartzen da, beraz, edukiontzien hirugarren belaunaldiak ordezkatu zuen, ontzi belaunaldi honen abiadura 20-22 korapilotara murriztu zen, baina ondorioz. kroskoaren tamaina handituz, garraioaren eraginkortasuna hobetu, edukiontzi kopurua 3000TEUra iritsi zen, beraz, hirugarren belaunaldiko ontzi eraginkorra eta energetikoki eraginkorragoa da. itsasontzia.
4. Lau belaunaldi
1980ko hamarkadaren amaieran, edukiontzien abiadura are gehiago handitu zen, eta edukiontzien tamaina handia Panamako kanaletik igaroko zela zehaztu zen. Garai honetan edukiontzi-ontziei laugarren belaunaldia deitzen zitzaien. Laugarren belaunaldiko edukiontzietarako kargatutako edukiontzien kopurua 4.400ra igo da. ontzia %25 murriztu zen. Potentzia handiko diesel motorren garapenak erregaiaren kostua asko murriztu zuen, eta tripulazioaren kopurua murriztu zen, eta edukiontzien ekonomia are gehiago hobetu zen.
5, Bost belaunaldi
Alemaniako ontziolek eraikitako APLC-10 edukiontziek 4800 TEU garraiatu ditzakete. Edukiontzi-ontzi honen kapitain / ontziaren zabaleraren ratioa 7tik 8ra da, eta horrek ontziaren erresilientzia areagotzen du eta bosgarren belaunaldiko edukiontzi-ontzia deitzen zaio.
6. Sei belaunaldi
1996ko udaberrian 8.000 T E Urekin amaitutako sei Rehina Maersk eraiki dira, edukiontzien seigarren belaunaldia markatuz.
7. Zazpi belaunaldi
mendean, Odense ontziolak eraiki eta martxan jarritako 10.000 kaxa baino gehiagoko 13.640 T E U edukiontzi-ontzia edukiontzien zazpigarren belaunaldiaren jaiotza adierazten du.
8. Zortzi belaunaldi
2011ko otsailean, Maersk Line-k 18.000 T E Uko 10 edukiontzi super handi agindu zituen Daewoo Shipbuilding-en (Hego Korea), eta horrek ere markatu zuen edukiontzien zortzigarren belaunaldiaren etorrera.
Ontzi handien joera geldiezina izan da, eta edukiontzien karga-gaitasuna hausten joan da. 2017an, Dafei Taldeak 923000TEU erregai bikoitzeko edukiontzi super handiak agindu zituen Txinako Estatuko Ontzigintza Taldean. "Ever Ace" edukiontzi-ontzia, Evergreen ontzi-konpainiak kudeatzen duena, 24.000 T E U edukiontziko sei ontziren parte da. mundu osoko ondasunen banaketan ezinbesteko eginkizuna, ozeano eta kontinenteetako hornikuntza-kateak erraztuz.
Goiko informazioa Internetetik lortzen da.
