Joan den astean Estrasburgon, Europako Parlamentuak 340 eta 279 bozkatu zituen, 21 abstentziorekin, 2035erako ibilgailu elektrikorako trantsizioa bizkortzeko Europan erregaidun ibilgailuen salmentarekin amaitzeko.
Hau da, motordun ibilgailuak ezin dira saldu Europako 27 herrialdetan, HEV, PHEV eta gama zabaleko ibilgailu elektrikoak barne. Ulertzen da oraingoan lortutako "2035eko Europako Akordioa Erregai Berrien Auto eta Minifurgoneten Zero Igorpenei buruzkoa" Europako Kontseilura aurkeztuko dela onar dezan eta behin betiko ezar dezan.
Karbono emisioen araudi gero eta zorrotzagoen eta karbono-neutraltasun globalaren helburuen arabera, baliteke auto-enpresek erregai-ibilgailuak ekoizteari uztea denbora kontua izatea. Industriako jendeak uste du erregai-ibilgailuen salmenta geldiaraztea pixkanakako prozesua dela. Orain EBk erregai-ibilgailuak saltzeari uzteko azken ordua iragarri duenez, auto enpresei prestatzeko eta eraldatzeko denbora gehiago emateko da.
Kontuan izan behar da, Europar Batasunak 2035ean erregai-ibilgailuen salmenta geldiarazteko denbora-puntua ezarri badu ere, herrialde handiek iragarritako erregai-ibilgailuen salmenta geldiarazteko denbora-puntuak ikusita, espero da erregai-ibilgailuen trantsizioa. energia berriko ibilgailuak 2030 inguruan lortuko dira Helburuaren arabera, azken 7 urteak baino ez daude erregai-ibilgailuen eraldaketarako eta energia berriko ibilgailuek merkatua aprobetxatzeko.
Automobilgintzan mende bat garatu ondoren, erregai-ibilgailuak benetan irauliko al dira ibilgailu elektrikoek? Azken urteotan, auto-enpresa askok elektrifikazioaren eraldaketa bizkortzen jarraitu dute, eta erregaien ibilgailuen salmenta geldiarazteko egutegia iragarri dute.
