Väntvõlli tihvt ja laagripuks on tugevalt kulunud ning on normaalne, et nukkvõlli tihvt on veidi kulunud.

Lühike nimekiri on järgmine:

1. Väntvõlli kiiruse ja nukkvõlli kiiruse suhe on üldiselt 2:1, väntvõlli kiirus on 6000 pööret minutis ja nukkvõlli kiirus on ainult 3000 pööret minutis;

2. Väntvõlli töötingimused on veelgi halvemad. Väntvõll peab vastu võtma kolvi edasi-tagasi liikumise poolt edastatava jõu, teisendama selle pöördemomendiks ja ajama sõidukit liikuma. Nukkvõlli käitab väntvõll ja see viib ventiili avanemiseni ja sulgemiseni. Tugevus on erinev.

3. Väntvõlli kahvlil on laagripadjad ja nukkvõlli kahvlil puuduvad laagripadjad; väntvõlli tihvti ja ava vaheline lõtk on üldiselt väiksem kui nukkvõlli tihvti ja ava oma. Samuti on näha, et väntvõlli ajakirja keskkond on veelgi hullem.

Seetõttu on arusaadav, et väntvõll on tugevalt kulunud ja nukkvõlli tihvt veidi kulunud.

Kuna ma pole näinud ühtegi pilti tõsisest kulumisest, siis saan lühidalt rääkida võimalikest põhjustest. Näiteks ei ole peamise laagrikorgi koaksiaalsus hea, mille tulemuseks on tihvti ja laagripuksi ebanormaalne kulumine; õlirõhk on madal ja ajakirjal pole piisavalt õlikilet, mis võib samuti ebanormaalselt kuluda.