Nukkvõll on üks mootori põhiosadest. Nukkvõlli põhikorpus on silindriline varras, mille pikkus on ligikaudu sama kui silindrirühmal. Sellel on mitu nukki klappide juhtimiseks. Seetõttu on nukkvõlli põhiülesanne klapi avamise ja sulgemise juhtimine.
Nuki ja kraani vaheline kontaktpinge on väga suur ning suhteline libisemiskiirus on samuti väga kõrge, seega on nuki tööpinna kulumine tõsisem. Sellele olukorrale reageerides peaks nukkvõlli tihvtil ja nuki tööpinnal olema kõrge mõõtmete täpsus, väike pinnakaredus ja piisav jäikus, samuti kõrge kulumiskindlus ja hea määrimine.
Levinud talitlushäired
Nukkvõllide levinumate rikete hulka kuuluvad ebanormaalne kulumine, ebanormaalne müra ja purunemine. Ebatavalise kulumise sümptomid ilmnevad sageli enne ebatavalise müra ja purunemise tekkimist.
(1) Nukkvõll on peaaegu mootori määrimissüsteemi lõpus, seega pole määrimise olek optimistlik. Kui õlipumbal on liiga suure kasutusaja tõttu ebapiisav õli etteanderõhk vms või määrdeõli läbipääs on ummistunud ja määrdeõli ei jõua nukkvõllile või laagrikorgi kinnituspoltide pingutusmoment on liiga suur ja määrdeaine õli ei saa sattuda nukkvõlli pilusse, see põhjustab nukkvõlli ebanormaalset kulumist.
(2) Nukkvõlli ebanormaalne kulumine põhjustab nukkvõlli ja laagripesa vahelise pilu suurenemise ning nukkvõlli liikumisel toimub aksiaalne nihe, mille tulemuseks on ebatavaline müra. Ebatavaline kulumine suurendab ka ajaminuki ja hüdraulilise kraani vahelist vahet. Kui nukk on kombineeritud hüdraulilise kraaniga, tekib löök, mis põhjustab ebatavalist müra.
(3) Nukkvõllil on mõnikord tõsiseid tõrkeid, näiteks purunemisi. Levinud põhjused on hüdraulilise kraani mõranemine või tugev kulumine, tõsine halb määrimine, halb nukkvõlli kvaliteet ja nukkvõlli ajastusseadme purunemine.
(4) Mõnel juhul on nukkvõlli rike põhjustatud tehislikest põhjustest, eriti kui nukkvõll ei ole mootori remondi ajal korralikult lahti võetud ja kokku pandud. Näiteks nukkvõlli laagrikorki eemaldamisel kasutage surve avaldamiseks haamrit või kruvikeerajat või laagrikorki paigaldamisel ei ühti laagrikorgi asend laagripesaga või kinnituspoldi pingutusmomendiga. laagrikate on liiga suur. Laagrikaane paigaldamisel pöörake tähelepanu laagrikaane pinnal olevale suunanoolele ja positsiooninumbrile ning pingutage laagrikaane kinnituspoldid pöördemomendivõtmega rangelt vastavalt etteantud pöördemomendile.
