2. Esmalt tuleks üle kontrollida võimalikud vigased osad, mida saab lihtsal viisil kontrollida. Näiteks intuitiivne diagnoos on kõige lihtsam. Saame kiiresti välja selgitada mõned ilmsemad vead, kasutades visuaalseid kontrollimeetodeid, nagu vaatamine, puudutamine ja kuulamine. Kui visuaalsel diagnoosil riket välja selgitada ei õnnestu ja diagnoos tuleb läbi viia instrumentide või muude spetsiaalsete tööriistade abil, tuleks esmalt kontrollida ka neid, mida on lihtsam kontrollida.
3. Saa esimeseks ja siis sünni. Struktuurist ja kasutuskeskkonnast tulenevalt võib mootori teatud rikkenähtus olla teatud sõlmede või komponentide kõige levinum rike. Neid levinud rikkekohti tuleks kõigepealt kontrollida. Kui viga ei leita, kontrollige teisi aeg-ajalt võimalikke rikkekohti. Nii saab tihtipeale vea kiiresti üles leida, säästes aega ja vaeva.
4. Koodiprioriteediga elektroonilistel juhtimissüsteemidel on üldjuhul rikete enesediagnostika funktsioonid. Kui elektrooniliselt juhitav mootor töötab, salvestab rikke enesediagnostika süsteem pärast vea tuvastamist vea koodi kujul arvuti mällu ja samal ajal hoiatab juhti selliste hoiatustulede kaudu nagu "testimismootor". Sel ajal saab veakoodi käsitsi või instrumendiga lugeda ning veakoodiga viidatud rikkekohta kontrollida ja kõrvaldada. Pärast veakoodiga näidatud tõrke kõrvaldamist, kui mootori rikke nähtus ei ole kõrvaldatud või veakoodi alguses pole, kontrollige uuesti mootori võimalikke vigaseid osi.
5. Enne jätkamist mõtle kõigepealt järele. Esmalt analüüsige mootori rikke nähtust, et mõista rikke võimalikke põhjuseid, ja seejärel viige läbi rikkekontroll. Nii saate vältida veakontrolli pimedaksjäämist: see ei kontrolli kehtetuid osi, millel pole rikke nähtusega midagi pistmist, vaid väldib ka mõne seotud osa kontrollimata jätmist ja rikke kiiret kõrvaldamist.
6. Elektroonilise juhtimissüsteemi mõnede osade jõudlus on hea või halb. Seda, kas elektriahel on normaalne või mitte, hinnatakse sageli selliste parameetrite järgi nagu selle pinge või takistus. Kui selliseid andmeid pole, on süsteemi riket väga raske kontrollida ja sageli saab selle asendada ainult uute osadega. Need meetodid põhjustavad mõnikord hoolduskulude tõusu ja aeganõudvat hooldust. Seetõttu tuleks seda tüüpi sõidukite remondil koostada remonditud mudeli vastavad remondiandmed.

Lisaks nende hooldusandmete kogumisele ja sortimisele hooldusjuhenditest ning erialaraamatutest ja perioodikaväljaannetest on veel üks tõhus viis probleemivabade sõidukite abil mõõta oma süsteemide asjakohaseid parameetreid ja salvestada need võrdlusparameetritena sama tüüpi edaspidiseks hoolduseks. sõidukitest. Kui tavaliselt sellele tööle tähelepanu pöörate, muudab see süsteemi veakontrolli mugavuse.

Kolvirõnga väntvõll:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Väntvõll :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Ajastuskettide komplekt:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html