1. Autol on kõrgsurve tulekahju, kuid käivitusaeg on pikk ja auto saab lõpuks sõita;

2. Käivitusprotsessi ajal pööratakse väntvõll ümber ja sisselaskekollektor keeratakse tagasi;

3. Auto tühikäigukiirus on ebastabiilne ja vibratsioon on tõsine, mis sarnaneb silindrita auto rikkega;

4. Auto kiirendus on ebapiisav, auto ei saa sõita ja kiirus ületab 2500 p/min;

5. Sõidukil on suur kütusekulu, heitgaasid ületavad normi ja väljalasketorust tekib musta suitsu.

Nukkvõllide levinumate rikete hulka kuuluvad ebatavaline kulumine, ebanormaalne müra ja purunemine. Ebatavalised kulumisnähud ilmnevad sageli enne ebatavalise müra ja luumurdude tekkimist.

1. Nukkvõll on peaaegu mootori määrimissüsteemi lõpus, seega pole määrimise seisukord optimistlik. Kui õlipumba õli etteanderõhk on pikaajalise kasutamise tõttu ebapiisav või määrdeõli läbipääs on ummistunud nii, et määrdeõli ei pääse nukkvõllile või laagrikorgi kinnituspoltide pingutusmoment on liiga suur, määrdeõli ei saa sattuda nukkvõlli vabasse ruumi ja põhjustab nukkvõlli ebanormaalset kulumist.

2. Nukkvõlli ebanormaalne kulumine põhjustab nukkvõlli ja laagripesa vahelise pilu suurenemise ning nukkvõlli liikumisel tekib aksiaalne nihe, mille tulemuseks on ebatavaline müra. Ebatavaline kulumine suurendab ka ajami nuki ja hüdraulilise tõstuki vahelist vahet ning kombineerimisel põrkub nukk hüdraulilise tõstukiga kokku, mille tulemuseks on ebatavaline müra.

3. Mõnikord esinevad tõsised rikked, näiteks nukkvõlli purunemine. Tavalisteks põhjusteks on hüdrauliliste kraanide pragunemine või tugev kulumine, tõsine kehv määrimine, nukkvõlli halb kvaliteet ja pragunenud nukkvõlli ajastus.

4. Mõnel juhul on nukkvõlli rike põhjustatud inimlikest põhjustest, eriti kui mootor on remondis, nukkvõll ei ole korralikult lahti võetud ja kokku pandud. Näiteks nukkvõlli laagrikatte eemaldamisel kasutage selle mahalöömiseks haamrit või kruvikeerajaga kangutamist või paigaldage laagri kate valesse asendisse, mistõttu laagri kate ei sobi laagripesaga või pingutusmoment. laagrikatte kinnituspoldid on liiga suured. Laagrikaane paigaldamisel pöörake tähelepanu laagrikaane pinnal olevatele suunanooltele ja positsiooninumbritele ning pingutage laagrikaane kinnituspoldid pöördemomendivõtmega rangelt vastavalt etteantud pöördemomendile.