Sony, Samsung, Apple, olmeelektroonika hiiglane, kes on tugevam "autode ehitamises"?

Hiljuti allkirjastasid Sony ja Honda ametlikult ühisettevõtte lepingu autode ühiseks ehitamiseks ning Sonyst on saanud autode valmistamise armee liige. Samal ajal teatatakse, et Samsungi grupi ettevõtted, nagu Samsung Electronics, Samsung SDI ja Samsung Electro-Mechanics, on asutanud elektrisõidukite erirühma, mis keskendub elektrisõidukite uurimisele. Isegi Apple andis hiljuti välja uue põlvkonna CarPlay sõidukite interaktsioonisüsteemi, tehes saladust oma ambitsioonist kontrollida auto "hinge".

Miks üha enam tarbeelektroonika hiiglasi autotööstust "ihaldab"?

Võrreldes eelmiste sadade aastatega on viimaste aastate elektrifitseerimise ja intelligentsuse laine põhjustanud autotööstuses suuri muutusi. Keskkonnakaitse ja energiaprobleemid on aidanud uutel energiasõidukitel saada üheks suurimaks müügikohaks maailmas. Samal ajal on autod tulevase mobiilse Interneti ja intelligentse arengu uue olulise terminalina paratamatult erinevate valdkondade konkurentsi keskpunktis. Selle tohutu areneva turuga silmitsi seistes annavad tehnoloogiliste eelistega tarbeelektroonika gigandid oma osa ning uusi tegijaid piiri tagant lisandub pidevalt.

Kunagi Apple'i ja Samsungi purustanud Jaapani tarbeelektroonika hiiglane Sony on viimastel aastatel muutunud järk-järgult üksildaseks. Seistes silmitsi põhitegevuse ülemmäära ja turuväärtuse muutumisega õitsengust languseni, võttis Sony ka auto ehitamise idee ning allkirjastas hiljuti ametlikult ühisettevõtte lepingu Hondaga, plaanides tuua turule oma esimese puhtalt elektrilise. auto aastal 2025. Saab kaugühenduse luua kodus hostiga, et mängida PS5 mänge.

Välismeedia hiljutiste teadete kohaselt on Samsungi grupi ettevõtted, nagu Samsung Electronics, Samsung SDI ja Samsung Electro-Mechanics, asutanud elektrisõidukite erirühma, mis keskendub elektrisõidukite uurimisele. Samsung Groupi insaiderite sõnul on erimeeskond lahti võtnud Tesla Model Y.

Apple. Kuulduste kohaselt peaks selle esimene auto turule tulema juba 2025. aastal.

Apple, mis on end alati kõrge profiiliga näidanud, tutvustas kõigepealt täielikult täiustatud autosisese interaktsioonisüsteemi CarPlay, enne kui tõi turule masstoodangu auto, mis suudab üle võtta auto-masina süsteemi ja juhtida kõiki auto ekraane. . Välismaailm naljatas, et Apple teeb kõik autod "Apple Carsiks".

Ainuüksi auto projekteerimine ja tarneahela nullist ülesehitamine on Apple ambitsioonikas, kuid autoprojekt on olnud aeglane. Kuigi autoehitusplaan komistab, pole Apple sugugi varjanud oma ambitsiooni "ekraani domineerida" ning raske öelda, kas autofirmad on nõus oma "hingest" loobuma.