Mõned väntvõlli paindumise ja purunemise põhjused
2022-04-02
Väntvõlli luugi pinnale tekkinud praod ning väntvõlli paindumine ja keerdumine on väntvõlli murdumise põhjuseks.
Lisaks on mitu põhjust:
① Väntvõlli materjal ei ole hea, tootmine on defektne, kuumtöötluse kvaliteeti ei saa garanteerida ja töötlemise karedus ei vasta projekteerimisnõuetele.
② Hooratas on tasakaalustamata ning hooratas ja väntvõll ei ole koaksiaalsed, mis hävitab tasakaalu hooratta ja väntvõlli vahel ning põhjustab väntvõlli suure inertsiaaljõu tekitamise, mille tulemuseks on väntvõlli väsimusmurd.
③ Vahetatud kolvi ühendusvarda rühma kaaluerinevus ületab piiri, nii et iga silindri plahvatusjõud ja inertsjõud on ebaühtlased ning väntvõlli iga tihvti jõud on tasakaalustamata, põhjustades väntvõlli purunemise.
④ Paigaldamise ajal põhjustab hooratta poltide või mutrite ebapiisav pingutusmoment hooratta ja väntvõlli vahelise ühenduse lõdvenemise, hooratta tasakaalust väljalangemise ja suure inertsiaaljõu, mis põhjustab väntvõlli purunemise.
⑤ Laagrid ja tihvtid on tõsiselt kulunud, sobiv kliirens on liiga suur ja väntvõll on allutatud löögikoormusele, kui pöörlemiskiirus muutub järsult.
⑥ Väntvõlli pikaajalisel kasutamisel, lihvimisel ja parandamisel rohkem kui kolm korda, on ajakirja suuruse vastava vähenemise tõttu ka väntvõlli lihtne murda.
⑦ Õli etteande aeg on liiga vara, mistõttu diiselmootor töötab ebaühtlaselt; gaasipedaali juhtimine ei ole töö ajal hea ja diiselmootori pöörlemiskiirus on ebastabiilne, mistõttu on väntvõll suure löögikoormuse tõttu kergesti purunev.
.png)