Pärast seda, kui diiselmootor on mõnda aega töötanud, on vaja pöörata tähelepanu silindripea poldi pingutusjõu ja iga poldi vahelise jõu tasakaalu uuesti kontrollimisele, et vältida vibratsiooni sageduse ja amplituudi suurenemist. silindri vooder lahtiste poltide tõttu, mis põhjustab silindri voodri purunemise. Murdeõnnetused tekivad iga poldi vahelise jõu tasakaalustamata jätmise tõttu.

2. Ärge koormake diiselmootorit pikka aega üle, ärge kiirendage liiga kiiresti ega suurendage gaasi liiga palju, vastasel juhul ei saa sisselaskeõhu maht vastata kasutusnõuetele, mille tulemuseks on "külmpurske" nähtus, mis halvendavad oluliselt silindri vooderdise pinget ja põhjustavad nõrkades osades pragusid.

3. Diiselmootori tööprotsessis ei saa paljude tegurite, näiteks määrdesüsteemi rikke ja määrdeõli viskoossuse tõttu tekkida silindri voodri siseseinale õlikile ja kolvirõngas. ja silindri voodri sisesein moodustavad kuivhõõrdumise ning kolvirõngas ja kolviäär on otse liimitud. , Tõmmake silindri vooder maha.

Seetõttu peaksime igapäevaste hoolduste käigus pöörama tähelepanu määrdesüsteemi hooldusele, samuti peaksime tähelepanu pöörama erineva viskoossusega määrdeõlide kasutamisele erinevatel aastaaegadel.

4 Jahutusvee järsk lisamine diiselmootorisse kõrgel temperatuuril või katla sagedane keemine sisemiste rikete jms tõttu põhjustab silindri voodri deformatsiooni ja peaaegu kõik silindri deformatsiooni põhjustavad tegurid. vooder on kõige olulisem põhjus, miks silindri vooderdis puruneb. Peaksime sellele küsimusele suurt tähelepanu pöörama.