Mootori silindripea on paigaldatud silindriploki ülaossa klapijada kandva komponendina, mis tihendab silindrit ülalt ja moodustab põlemiskambri. Kuna see puutub kokku kõrge temperatuuri ja kõrgsurvega gaasiga, peab see taluma suurt termilist ja mehaanilist koormust. Kui silindripea on osaliselt üles tõstetud või kõverdunud ja deformeerunud ning selle ja korpuse ülemise tasapinna vaheline tihend hävib, on tüüpiliseks rikkenähtuseks silindri tihendi pidev põlemine ja järgmised rikkenähtused: vesi õlis. õlivann, õli õlis Pind tõuseb; veepaagis on õhumulle; väljalasketorust eraldub valget suitsu; silindripea ja korpuse ühenduspinnalt eralduvad õhumullid; väntvõlli pööramisel pole survetunne ilmne ja vedurit on raske käivitada. Seetõttu on mootori silindripea tasasuse kontrollimine eriti oluline.
Silindripea tasasuse kontrollimise sammud on järgmised:
1 Ettevalmistusvahendid: noaserva mõõtur, kaelmõõtur, kalts
2 Kontrollimise tööriistad Pühkige noa serva gabariidi ja kaelmõõturit, pühkige silinder
3 Alustage mõõtmist ja mõõtke vastavalt asendidiagrammile. Märkus. Vältige mõõtmisel poltide auke.
4. Vaadeldes noaserva joonlaua ja silindri vahet, mõõdetakse kalgomeetriga kõige valguse läbilaskvusega vahe ning maksimaalne sisestatav väärtus on tasapinna tasasuse viga.
