Kuna lääne autotööstus arenes varem, on selle autobrändide ajalugu sügavam ja pikem. See on nagu Rolls-Royce, te arvate, et see on lihtsalt üliluksuslik kaubamärk, kuid tegelikult võib lennukimootori marki, millega te lendate, nimetada ka Rolls-Royce'iks. See on nagu Lamborghini. Arvate, et see on lihtsalt superauto mark, kuid tegelikult oli see varem traktor. Kuid tegelikult on lisaks nendele kahele kaubamärgile veel palju brände, mille "eelmised elud" ületavad teie kujutlusvõimet.
Enamik autotootjaid oli esimestel päevadel peaaegu kõik mehaaniliste valdkondadega seotud, isegi kui nad ei alustanud autodena. Mazda seevastu valmistas esimesena kuumaveepudelitele korgid. Mazda kuulus kunagi Fordi firmale. Eelmisel sajandil alustasid Mazda ja Ford peaaegu 30-aastast koostöösuhet ning omandasid järjest enam kui 25% aktsiatest. Lõpuks, 2015. aastal, müüs Ford oma viimase osaluse Mazdas täielikult, lõpetades kahe kaubamärgi vahelise partnerluse.
Porsche esimene puhas elektriauto ilmus just mõni aeg tagasi, kuid tegelikult võib selle elektriautode valmistamise ajalugu ammutada. 1899. aastal leiutas Porsche rattasisese elektrimootori, mis oli ühtlasi maailma esimene nelikveoline elektriauto. Varsti hiljem lisas hr Porsche elektriautole, mis on maailma esimene hübriidmudel, sisepõlemismootori.
Teise maailmasõja ajal tootis Porsche kuulsat Tiger P tanki ja pärast II maailmasõda hakkas tootma traktoreid. Nüüd on Porsche hakanud lisaks autode valmistamisele tootma ka muud tüüpi tooteid, näiteks tippklassi meeste aksessuaare, autotarvikuid ja isegi väikseid nuppe.
Audi oli algselt maailma suurim mootorrattatootja. Pärast Saksamaa lüüasaamist Teises maailmasõjas omandas Mercedes-Benz Audi. Hiljem sai Mercedes-Benzist Saksamaa suurim autotootja, kuid Audi oli oma jõudluses alati madalal tasemel ning lõpuks müüdi Audi finantsprobleemide tõttu Volkswagenile edasi.
Audi algne nimi on "Horch", August Horch pole mitte ainult üks Saksa autotööstuse pioneere, vaid ka Audi asutaja. Nimevahetuse põhjuseks oli see, et ta lahkus temanimelisest ettevõttest ning Horch avas teise samanimelise ettevõtte, kuid esialgne firma kaebas selle kohtusse. Seega tuli see ümber nimetada Audiks, sest Audi tähendab ladina keeles tegelikult sama, mis saksa keeles Horch.
