China Railway Express (CR express) viitab rahvusvahelisele konteinervedudele ühendrongile, mis sõidab Hiina ja Euroopa ning vöö- ja maanteeäärsete riikide vahel vastavalt fikseeritud ronginumbritele, marsruutidele, sõiduplaanidele ja täistöötundidele. Hiina president Xi Jinping pakkus välja koostööalgatused 2013. aasta septembris ja oktoobris. See kulgeb Aasia, Euroopa ja Aafrika mandritel ning liikmed hõlmavad 136 riiki või piirkonda, tuginedes peamistele rahvusvahelistele kanalitele maismaal ja olulistele sadamatele merel.

Uus Siiditee

1. Põhjaliin A: Põhja-Ameerika (Ameerika Ühendriigid, Kanada) - Vaikse ookeani põhjaosa - Jaapan, Lõuna-Korea - Jaapani meri - Vladivostok (Zalubino sadam, Slavjanka jne) - Hunchun - Yanji - Jilin - Changchun (st. Changjitu arendus- ja avamispilotsoon)——Mongoolia——Venemaa——Euroopa (Põhjaosa Euroopa, Kesk-Euroopa, Ida-Euroopa, Lääne-Euroopa, Lõuna-Euroopa)
2. Põhjaliin B: Peking-Venemaa-Saksamaa-Põhja-Euroopa
3. Keskjoon: Peking-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afganistan-Kasahstan-Ungari-Pariis
4. Lõuna marsruut: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Ateena-Veneetsia
5. Keskjoon: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Kesk-Aasia-Euroopa

Hiina-Euroopa ekspress on läänes ja Lähis-Idas välja pannud kolm marsruuti: läänekoridor väljub Kesk- ja Lääne-Hiinast Alashankou (Khorgose) kaudu, keskkoridor Põhja-Hiinast läbi Erenhoti ja idakoridor kagust. Hiina. Rannikualad lahkuvad riigist Manzhouli (Suifenhe) kaudu. Hiina-Euroopa ekspressi avamine on tugevdanud äri- ja kaubandussidemeid Euroopa riikidega ning sellest on saanud rahvusvahelise logistika maismaatranspordi selgroog.
Alates esimese Hiina-Euroopa rongi (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) edukast käitamisest 19. märtsil 2011 on Euroopasse konteinereid avanud ka Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou ja teised linnad. klassi rong,

2020. aasta jaanuarist aprillini avati kokku 2920 rongi ja Hiina-Euroopa kaubarongidega saadeti 262 000 TEUd kaupa, mis on vastavalt 24% ja 27% rohkem kui aasta varem ning üldine raskete konteinerite määr oli 98. %. Nende hulgas kasvas 1638 rongi ja 148 000 TEUd väljuval reisil vastavalt 36% ja 40% ning raskekonteinerite määr oli 99,9%; 1282 rongi ja 114 000 TEUd edasi-tagasi reisil kasvasid vastavalt 11% ja 14% ning raskete konteinerite tariif oli 95,5%.