1. Kontrollige, kas ostetud koostumudel sobib mootori mudeliga.

2. Pärast toote lahtipakkimist kontrollige komplekti välimust (silindri vooder, kolb, kolvirõngas, kolvitihvt jne), et veenduda, et enne kasutamist pole kvaliteediprobleeme, juhuslikke kahjustusi, segatud või võltsitud tooteid.

3. Puhastage koost, katsetage ja võrrelge proovipaigalduseks (märg ja kuiv silindri vooder ei sobi proovipaigaldamiseks koos korpusega ja võimalusel mõõta mõõteriistaga). Kolb ja silindri vooder, kolvirõngas ja silindri vooder ja kolb, kolvi tihvt ja kolb ja ühendusvars, silindri vooder ja korpus.

4. Kuivade ja märgade silindri vooderdiste paigaldamisel on rangelt keelatud õli pealekandmine ning tooneriga paigaldamine. Puhastage masina korpuse istmeava, et hoida istmeaugu täpsust ilma deformatsiooni ja jäsemeteta. Kui vahe silindri vooderdise ja kere vahel (üldiselt mitte vähem kui 0,015 mm) on liiga väike, on soovitatav paigaldada silindri vooder külmkahanevaga.

5. Silindri voodri paigaldamisel tuleb sujuvaks vajutamiseks ja paigaldamiseks kasutada spetsiaalseid tööriistu ning ei ole lubatud tugevat koputust ega kareda paigaldust, et vältida silindri vooderdise deformatsiooni ja sellega seotud osade kahjustamist.

6. Silindri vooderdise väljaulatuv osa ja korpuse tasapind ei tohi ületada määratud väärtust ning ülemäära väljaulatuv silindri vooderdis on silindripeaga kergesti purustatav. Kui silindri voodri ja korpuse tasapind on liiga madalal, on silindri tihendi lekkimine lihtne.

7. Deformeerunud korpus tuleks parandada või välja vahetada ning deformeerunud ühendusvarras või kahjustatud ühendusvarda puks tuleks välja vahetada.

8. Kolvi esi- ja tagumine ots eristatakse, kolvirõngast ei saa tagurpidi paigaldada ning ülemine ja alumine rõngas on eraldatud. Üldjuhul paigaldatakse kolvirõngas märgistatud küljega kolvi ülaosa poole. Kolvi ja silindripea survekliirens peaks jääma mudeli tehniliste nõuete piiresse (üldiselt hoitakse üle 0,30 mm, välja arvatud mikromootorite puhul).

9. Kui kolb ja kolvitihvti auk on segamises või üleminekusobivuses, saab paigaldamise hõlbustamiseks soojendada kolviõlivanni või keeva vett ning õlitatud kolvitihvti saab pärast kuumutamist õigeaegselt sisse lükata. Ärge kuumutage kolbi lahtise leegi või kuuma leegiga.

10. Säilitage kolvitihvti kinnitusrõnga ja kolvitihvti vahel vaba vaba ruumi, et vältida õnnetusi, mis on põhjustatud kolvitihvti laienemisest vastu kinnitusrõngast.

11. Kolvirõngas peaks rõnga soones vabalt ja paindlikult pöörlema ​​ilma kinnikiilumiseta ning välispind ei ole üldjuhul kõrgem kui kolvirõnga ploki välispind.

12. Kolvi ühendusvarda komplekti paigaldamisel puhastage esmalt agregaat ja seejärel kandke peale puhast määrdeõli (kolvi ülapinnal ei tohi õli olla), nihutage kolvirõngaste porte (esimene rõnga ava ei tohiks olla kütuse poole pihusti pool) ja seadke rõngas Suu on kolvi suurimal äärisel (v.a täisäärisega kolvid). Pange tähele, et rõngassuu ei tohiks olla kolvitihvti külje lähedal.

13. Koostu vahetamisel pöörake tähelepanu sellega seotud osade kontrollile: väntvõll liigub edasi-tagasi (alla 0,30 mm), sisselasketoru tihendile, torustiku setete puhastamisele, puhastamisele ja vahetusele. kolmest filtrist kütusedüüsi pihustusefekt, kütuse sissepritsepump, kas rõhk vastab standardile jne.