Kolvirõngas töötab kõrgel temperatuuril, kõrgel rõhul, suurel kiirusel ja halvasti määritud töökeskkonnas. Samal ajal peab sellel olema hea tihendusfunktsioon, õli kraapimine ja soojusjuhtivus. See peab tagama selle tihendusvõime ja vältima kolvirõnga kinnijäämist rõngasse Sooned ja silindrid, seega peab kolvirõnga paigaldamisel olema kolm pilu.

Kolvirõnga paigaldamisel tuleb mõõta kolme pilu, nimelt lühidalt kolvirõnga kolm vahet. Esimene on avanemispilu, teine ​​on aksiaalne vahe (küljevahe) ja kolmas on radiaalne vahe (tagavahe). Tutvustame kolvirõnga kolme pilu mõõtmismeetodit:

Avanev vahe
Ava on kolvirõnga vahe ja ava pärast kolvirõnga paigaldamist silindrisse, et vältida kolvirõnga kinnijäämist pärast kuumutamist ja paisumist. Kolvirõnga otsapilu kontrollimisel pange kolvirõngas silindrisse ja lükake seda kolvi ülaosaga. Seejärel mõõtke paksusmõõturiga ava juures olev vahe, tavaliselt 0,25–0,50 mm. Kõrge töötemperatuuri tõttu on esimese rõnga otsavahe suurem kui teiste rõngaste oma.

Külgvahe
Külgvahe viitab kolvirõnga ülemisele ja alumisele pilule rõnga soones. Liiga suur külgvahe mõjutab kolvi tihendusefekti, liiga väikese külgvahega kolvirõngas jääb rõnga soonde kinni. Mõõtmise ajal asetatakse kolvirõngas rõnga soonde ja mõõdetakse paksusmõõturiga. Kõrge töötemperatuuri tõttu on esimese rõnga väärtus tavaliselt 0,04–0,10 mm ja teiste gaasirõngaste väärtus 0,03–0,07 mm. Tavalise õlirõnga külgvahe on väike, tavaliselt 0,025–0,07 mm ja kombineeritud õlirõnga küljevahe puudub.

Seljavahe
Tagumine vahe viitab pilule kolvirõnga tagaosa ja kolvirõnga soone põhja vahel pärast kolvi paigaldamist silindrisse. Tavaliselt väljendatakse seda soone sügavuse ja rõnga paksuse erinevusena, mis on tavaliselt 0,30–0,40 mm. Tavaliste õlirõngaste tagumise vahe on suhteliselt suur. Üldine tava on panna kolvirõngas rõnga soonde. Kui see on rõngaspangast madalam, saab seda vabalt pöörata, ilma et see oleks kokkutõmbav.