Väntvõllide nelja tüüpi kahjustusi
2020-01-02
Pärast mootori pikaajalist kasutamist võib väntvõll mitmel põhjusel kahjustuda. Lisaks väntvõllile endale on ka muid ebatavalisi kahjustusi, nagu kriimustused tihvti pinnal ja väntvõlli deformatsioon.
1. Väntvõlli kannu ja laagripuksi vahe suureneb pärast kulumist
Väntvõlli pöörlemisel tsentrifugaaljõu toimel kalduvad õlis olevad mehaanilised lisandid õliava ühele küljele ja muutuvad abrasiivseks, mis põhjustab tihvti ebaühtlast kulumist ja kitsenemist.
2. Kriimustage või tõmmake väntvõlli kannu pinda
Õlikarteri määrdeõli ei vahetata õigel ajal, nii et määrdeõli sisaldab suuri metalli- ja muid abrasiivseid osakesi, mis on segatud laagrikesta ja tihvti pilusse, et märgistada ja rebida hõõrdepinda.
Õhufiltri hooldus ei ole paigas, silindri vooderdise, kolvi ja kolvirõnga kulumisvahe suureneb, liiv, lisandid ja muud abrasiivid koos õhu sissehingamise silindri põlemisega pärast õlikarterisse jooksmist, tsirkulatsiooni kahvlisse ja laagrite lõtku.
3. Väntvõlli deformatsioon
Väntvõlli deformatsioon on tavaliselt paindedeformatsioon ja väändedeformatsioon, väntvõlli liiga suur deformatsioon toob kaasa selle enda ja sellega seotud osade kulumise, kiirenenud väsimuse, väntvõlli purunemise ja liigse mehaanilise vibratsiooni.
4. Väntvõlli murd
Väntvõlli pinna pragude ja väntvõlli painde ja moonutuste kõik põhjused on väntvõlli murdumise põhjused.
