Mootor tuleb kapitaalremondi käigus lahti võtta ja kapitaalremonti teha. Kokkupanek pärast kapitaalremonti on oluline ülesanne. Osade sujuvaks paigaldamiseks terviklikku diiselmootorisse on kõrged tehnilised nõuded. Eelkõige mõjutab montaaži kvaliteet otseselt mootori kasutusiga ja remondi sagedust. Järgnevalt kirjeldatakse mootori põhiosade monteerimisprotsessi.
1. Silindri voodri paigaldamine
Kui mootor töötab, on silindri voodri sisepind otseses kontaktis kõrge temperatuuriga gaasiga ning selle temperatuur ja rõhk muutuvad sageli ning selle hetkväärtus on väga kõrge, mis tekitab suure termilise ja mehaanilise koormuse. silindri peal. Kolb teeb silindris kiiret edasi-tagasi lineaarset liikumist ja silindri sisesein toimib suunajana.
Silindri siseseina määrdeseisund on halb, õlikilet on raske moodustada. See kulub kasutamise ajal kiiresti, eriti ülemise surnud punkti lähedal. Lisaks on põlemissaadused ka silindrit söövitavad. Sellistes karmides töötingimustes on silindrite kulumine vältimatu. Silindri kulumine mõjutab mootori töövõimet ja silindri vooder on ka diiselmootori haavatav osa.
Silindri vooderdise paigalduskohad on järgmised:
(1) Asetage silindri vooderdis ilma veetõkkerõngata esmalt silindri korpusesse katsetamiseks, et see saaks ilma ilmse raputamiseta paindlikult pöörata, ja kontrollige samal ajal, kas silindri vooderdise aste on silindri korpuse tasapinnast kõrgemal. on määratud vahemikus .
(2) Olenemata sellest, kas silindri vooder on uus või vana, tuleb silindri vooderdise paigaldamisel kasutada kõiki uusi veetõkkerõngaid. Veetõkkerõnga kumm peaks olema pehme ja pragudeta ning spetsifikatsioon ja suurus peaksid vastama originaalmootori nõuetele.
(3) Silindri vooderdisesse vajutades võite määrimise hõlbustamiseks kanda veetõkkerõnga ümber veidi seebist vett, samuti võite seda korralikult kanda silindri korpusele ja seejärel vajutada silindri vooderdust ettevaatlikult sisse vastavalt märgitud silindrile. augu järjenumber Vastavas silindriaugus vajutage spetsiaalse paigaldustööriista abil silindri vooder aeglaselt täielikult silindrisse, nii et õlg ja silindri tihvti ülemine pind on tihedalt kinnitatud ja selle kõvaks purustamiseks ei ole lubatud kasutada käsihaamrit.
Pärast paigaldamist kasutage mõõtmiseks sisediameetri näidikut ja veetõkkerõnga deformatsioon (mõõtmete vähenemine ja ümaruse kadu) ei tohi ületada 0,02 mm. Kui deformatsioon on suur,
Veetõkkerõnga parandamiseks tuleks silindri vooder välja tõmmata ja seejärel uuesti paigaldada. Pärast silindrihülsi paigaldamist peaks silindrihülsi ülemine õlg silindri korpuse tasapinnast välja ulatuma 0,06–0,12 mm ja seda mõõdet tuleks enne veetõkkerõnga paigaldamist katsetada. Kui eend on väike, võib silindri voodri ülemisele õlale polsterdada sobiva paksusega vaskpleki; kui eend on liiga suur, tuleks silindri voodri ülemist õla pöörata.
