Vastavalt töönõuetele ja -tingimustele valige õigesti silindri tüüp. Kui silinder peab jõudma käigu lõpuni ilma löögi ja löögimürata, tuleks valida puhversilinder; kui see peab olema kerge, tuleks valida kerge silinder; kui on vaja kitsast paigaldusruumi ja lühikest käiku, saab valida õhukese silindri; külgkoormuse korral saab valida juhtvardaga silindri; Kui pidurdamise täpsus on kõrge, tuleks valida lukustussilinder; kui kolvivardal ei lasta pöörlema, saab valida varda mittepöörleva funktsiooniga silindri; kõrge temperatuuriga keskkonnas tuleks valida kuumakindel silinder; söövitavas keskkonnas tuleks valida korrosioonikindel silinder. Karmides keskkondades, nagu tolm, on vaja kolvivarda väljaulatuvale otsale paigaldada tolmukate. Kui reostust pole vaja, on vaja valida õlivabad või õlivabad määritud silindrid jne.

2. Paigaldusvorm

See sõltub sellistest teguritest nagu paigalduskoht ja kasutuseesmärk. Üldiselt kasutatakse fikseeritud silindrit. Kui on vaja pidevat pöörlemist töömehhanismiga (nt treipingid, veskid jne), tuleks valida pöörlev silinder. Kui kolvivarras on lisaks lineaarsele liikumisele vajalik kaare pöörde tegemiseks, valitakse pöördetihvti silinder. Erinõuete olemasolul tuleks valida vastav spetsiaalne silinder. Avalik konto "Mehaanikatehnika kirjandus", inseneride tankla!

3. Jõu suurus

See tähendab, ava läbimõõdu valik. Määrake silindri tõuke- ja tõmbejõud vastavalt koormusjõule. Üldiselt kasutatakse väliskoormuse teoreetilise tasakaaluseisundi jaoks vajalikku silindri jõudu ja vastavalt erinevatele kiirustele valitakse erinevad koormusmäärad, nii et silindri väljundjõul on väike varu. Kui silindri läbimõõt on liiga väike, ei piisa väljundjõust, kuid kui silindri läbimõõt on liiga suur, on seadmed mahukad, kulud suurenevad ja õhutarbimine suureneb, mis raiskab energiat. Armatuuri konstrueerimisel tuleks silindri üldise suuruse vähendamiseks kasutada nii palju kui võimalik paisumismehhanismi.

4. Kolvikäik

See on seotud kasutusjuhtumi ja mehhanismi käiguga, kuid üldjuhul ei valita täiskäiku, et vältida kolvi kokkupõrget silindripeaga. Kui seda kasutatakse kinnitusmehhanismi vms jaoks, tuleks vastavalt arvutamiseks vajalikule käigule lisada varu 10-20 mm.

5. Kolvi liikumiskiirus

See sõltub peamiselt silindri sisend suruõhu voolukiirusest, silindri sisselaske- ja väljalaskeavade suurusest ning kanali siseläbimõõdust. Kiire liikumise jaoks on vaja võtta suur väärtus. Silindri liikumiskiirus on üldiselt 50-800 mm/s. Kiirete liikumissilindrite jaoks tuleks valida suure siseläbimõõduga sisselasketoru; koormuse muutmiseks võib aeglase ja stabiilse liikumiskiiruse saamiseks kasutada drosselseadet või gaas-vedelik summutussilindrit, millega on lihtsam kiirust reguleerida. Silindri kiiruse reguleerimiseks mõeldud drosselklapi valimisel tuleb tähelepanu pöörata: kui horisontaalselt paigaldatud silinder surub koormust, on soovitatav kasutada kiiruse reguleerimiseks heitgaasi drosselit; kui vertikaalselt paigaldatud silinder tõstab koormust, on kiiruse reguleerimiseks soovitatav kasutada õhu sisselaske drosselit; liigutus käigu lõpus peab olema sujuv Kokkupõrke vältimiseks tuleks valida puhverseadmega silinder.