Maailmamajanduse jätkuv depressioon, kõrged naftahinnad ja kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise standardite pidev täiustamine on sundinud laevandusettevõtteid kulude vähendamiseks vähendama peamasinate koormust. Muutuva kiirusega diiselmootori puhul, kui koormust (pöörlemiskiirust) vähendatakse, kuigi kütusekulu väheneb, kaldub see kõrvale konstruktsiooni optimaalsest töötingimustest. Ühelt poolt vähendab kütuse halb põlemine, süsiniku ladestumine kolbidele ja kolvirõngastele termilist kasutegurit ning teisest küljest raskendab halb määrimine erinevaid Hõõrdepaari kulumine suurendab ohtlikku tegurit. Ohutuse tagamiseks ja diiselmootori termilise efektiivsuse parandamiseks madalal koormusel võtke kasutusele järgmised meetmed, kui originaalkomponentide struktuur jääb muutumatuks.
Vähendatakse peamootori koormust, iga töötsükli kütuse sissepritse kogust, vastavaid happeprodukte ja igaks töötsükliks vajalikku silindriõli. Silindriõli õli sissepritse kogust (kogu baasarv TBN jääb muutumatuks) vähendatakse vastavalt, mis säästab silindriõli. , ilma et see mõjutaks normaalset määrimist, vaid vähendaks ka koksistamise ja süsiniku ladestumist põlemiskambris, et vähendada abrasiivset kulumist kolvirõnga ja silindri voodri vahel.
Kui palju on otstarbekas silindriõli sissepritse kogust vähendada?
See peaks põhinema teoreetilistel arvutustel ja praktilistel kontrollidel:
●Teoreetiline arvutus——Arvutage ja määrake silindrisse süstitud kütuse kogus vastavalt kütuse sissepritse koguse vähendamise suhtele peamootori pöörde kohta (nimetatakse "koormuse reguleerimiseks").
Eeldades, et õli sissepritse maht kalibreerimise tööseisundis on Ab, on õli sissepritse maht A = 60% Ab peamasina jaoks, et vähendada koormust ja töötada 60% kalibreerimiskoormusest.
●Tegeliku kontrolli leiud – silindri vooderdise ja kolvirõnga seinapinnal koksis, kulumine, silindriõli jääk jne.
Lõplik reguleerimise tulemus peaks olema veidi kõrgem teoreetilisest arvutusväärtusest (muude ebasoodsate tegurite tõttu) ja mitte madalam kui 40% kalibreeritud õli sissepritse mahust.
Silindriõli sissepritse kogust tuleks mitu korda vähendada.
Iga kord, kui reguleerite, kontrollige pärast mõnda aega töötamist parima väärtuse leidmiseks.
