Paljudes piirkondades on talvel temperatuur väga madal ning paljud autoomanikud on kogenud piinlikkust, et mootor on külmunud ja mõranenud. See olukord tekib enamasti külma mootori käivitamisel. Kas tead, et mootor külmub ja praguneb mõne miinuskraadini?
Mootori külmumine ja lõhenemine on tavaliselt alla kümne miinuskraadi tavalised, kuid mitte siis, kui temperatuur jõuab alla -10, siis mootoriplokk külmub ja praguneb.

Mootori külmumiseks ja pragunemiseks on vaja kahte tingimust, üks on külmkäivitus ja teine ​​antifriisi puudumine või ebapiisav antifriis.

Mootori külmumise ja pragunemise põhjuseks on asjaolu, et antifriisi vedeliku maht paisub torustikus külmumisel, mis põhjustab radiaatori paisumist ja pragunemist ning mootori silindriploki või silindripea külmumist. Samas ei saa külma mootori käivitamisel mootoris olev külmutusagens jäätumise tõttu soojuse hajutamiseks torus ringlema, mis võib kergesti mootorit kahjustada.

Kuidas parandada mootori külmumist ja pragunemist? Arutage seda probleemi alamkomponentide ja materjalide kaupa.
Kõigepealt räägime silindriploki tavalistest materjalidest. Autode silindrid jagunevad üldiselt malmist ja alumiiniumist. Malmist silindreid saab parandada. Väikesed praod keevitatakse üldiselt keevitusvardade abil surnuks ja silindri seina saab siluda. Kui silindri korpus on valatud alumiiniumist, saab seda asendada ainult tervikuna ja valualumiiniumi ei saa parandada.

Mootoril on kaks külmumis- ja pragunemisohtlikku osa, millest üks on silindriplokk ja teine ​​silindripea.

Malmist silindriplokki saab parandada, kuid silindripead keevitamise teel parandada ei saa, ükskõik mis materjalist see ka poleks, selle saab asendada ainult uute osadega. Kuna silindripead kasutatakse peamiselt tihendamiseks, on keevitustugevus pärast külmumist ja pragunemist kaugel algsest standardist.

Kuidas vältida mootori külmumist ja pragunemist?
1. Vahetage kvaliteetne antifriis, hoides vedeliku taset standardasendis. Piirkondades, kus talvel on väga madal temperatuur, ei tohi jahutusvedelikuna kasutada puhast vett, vaid selleks tuleks kasutada spetsiaalset auto jahutusvedelikku. Auto jahutusvedeliku külmumispunkt on alla -60 kraadi, mida saab rakendada enamikele stseenidele;
2. Kui antifriisina kasutatakse puhast vett, tuleb pärast leegi väljalülitamist avada antifriisi väljalaskeava, et kogu vesi ära voolata, ja täitke see kasutamise ajal sooja veega;
3. Parkige sõiduk maa-alusesse garaaži. Maa-aluse tee temperatuur on üldiselt kõrge ja antifriisi ei ole kerge külmuda.