Heitgaasi ülelaadur kasutab heitgaasi turbiini suurel kiirusel käivitamiseks. Turbiin käitab pumba ratast, et pumbata mootorisse õhku, suurendades seeläbi sisselaskerõhku ja suurendades igas tsüklis sisselaskeõhku, nii et põlev segu on lähedane lahja põlemisele õhu-kütuse suhtega alla 1, Täiustatud mootor võimsust ja pöördemomenti, muutes auto võimsamaks. Kuna heitgaaside turboülelaadurid töötavad sageli suurel kiirusel ja kõrgel temperatuuril, tuleks kasutamisel pöörata tähelepanu järgmisele viiele punktile:

• 1.Õlifiltri õigeaegseks puhastamiseks ja vahetamiseks kasutage puhast õli

Ülelaaduri ujuvlaagril on kõrged nõuded määrdeõlile. Puhast ülelaaduri mootoriõli tuleks kasutada vastavalt eeskirjadele. Mootoriõli tuleb puhastada, kui mõni mustus mootoriõli sisse tungib, kiirendab see laagrite kulumist. Kui laagrid on liigselt kulunud, hõõrduvad labad isegi korpusega, et vähendada rootori kiirust ning ülelaaduri ja diiselmootori jõudlus halveneb kiiresti.

• 2. Pärast mootori käivitamist peaks see vältima viivitamatult suurel kiirusel töötamist.

Võimalus lühikese aja jooksul kiirust suurendada on turbolaaduriga autode peamine omadus. Tegelikult kahjustab gaasipedaali äge lõhkamine kohe pärast käivitamist kergesti turbolaaduri õlitihendit. Turboülelaaduriga mootoril on suur pöörete arv. Pärast sõiduki käivitamist peaks see töötama tühikäigul 3–5 minutit, et õlipumbal oleks piisavalt aega õli turbolaaduri erinevatesse osadesse tarnida. Samal ajal tõuseb õli temperatuur aeglaselt. Likviidsus on parem ja kiirus on sel ajal "nagu kala".

• 3. Mootor peaks enne seiskumist mitu minutit tühikäigul või madalal kiirusel töötama, enne kui mootor suurel kiirusel seiskub.

Ärge seisake mootorit kohe, kui mootor töötab suurel kiirusel või pidevalt suure koormuse all. Kui mootor töötab, suunatakse osa õlist turboülelaaduri rootori laagritesse määrimiseks ja jahutamiseks. Pärast töötava mootori järsku seiskumist langes õlirõhk kiiresti nulli, ülelaaduri turboosa kõrge temperatuur kandus üle keskele ja laagri tugikesta kuumust ei saanud kiiresti ära võtta, samas kui ülelaaduri rootor sõitis endiselt suurel kiirusel inertsi all. Seetõttu kuumeneb mootor kuuma mootori seiskamisel turboülelaaduris hoitav õli üle ning kahjustab laagreid ja võlli.

• 4. Puhastage ja vahetage õhufiltri element õigeaegselt

Õhufilter blokeerub pikaajalisel kasutamisel liigse tolmu ja prahi tõttu. Sel ajal väheneb õhurõhk ja vool kompressori sisselaskeavas, mis põhjustab väljalasketurbolaaduri jõudluse nõrgenemise. Samal ajal tuleks ka kontrollida, kas õhuvõtusüsteem ei leki. Lekke korral imetakse tolm õhurõhu korpusesse ja siseneb silindrisse, põhjustades labade ja diiselmootori osade varajast kulumist, mis viib ülelaaduri ja mootori töövõime halvenemiseni.

• 5. Vajadusel tuleks määrdeaine õigeaegselt täita

Kõigil järgmistel juhtudel tuleb määrdeainet regulaarselt täita. Kui õli ja õlifilter on vahetatud, kui see on pikka aega (üle ühe nädala) seisnud ja välistemperatuur on liiga madal, tuleb turboülelaaduri õli sisselaske pistik lahti keerata ja see puhta õliga täita. õli täitmisel õli. Määrdeõli sissepritsimisel saab rootorisõlme pöörata nii, et iga määrdepind oleks enne uuesti kasutamist piisavalt määritud.