1 Hooratta roll ja materjalid

Hooratas on suure inertsmomendiga ketas. Selle põhiülesanne on salvestada osa väntvõlli sisendist kineetilisest energiast jõutakti ajal, et ületada takistus teistel taktitel ja juhtida vända ühendusvarda mehhanismi, et ületada ülemine surnud punkt ja alumine Surnud punkt tagab pöörlemise nurga. väntvõlli kiirus ja väljundmoment on võimalikult ühtlased ning võimaldavad mootoril lühikese ajaga ülekoormusest üle saada. Lisaks kasutatakse hooratast konstruktsiooni osas sageli auto ülekandesüsteemi hõõrdsiduri veoelemendina.

Hooratas on enamasti hallmalmist. Kui velje lineaarkiirus ületab 50 m / s, on see valmistatud kõrgtugevast malmist või suurema tugevusega valuterasest.

2 Hooratta ehitus

Hooratta välisservale on pressitud käigurõngas, mille saab mootori käivitamisel kasutada starteri veoülekandega. Süüteaja kalibreerimiseks graveeritakse tavaliselt hoorattale esimene silindri süüte ajastusmärk. Märk Dongfeng EQ6100-1 mootori hoorattal on sisseehitatud teraskuul.

Mitmesilindrilise mootori hooratas peaks olema koos väntvõlliga dünaamiliselt tasakaalustatud, vastasel juhul põhjustab pöörlemisel kaalu tasakaalustamatusest tulenev tsentrifugaaljõud mootori vibratsiooni ja kiirendab põhilaagrite kulumist. Et nende tasakaaluseisund lahtivõtmisel ja kokkupanemisel ei häviks, peab hooratta ja väntvõlli vahel olema range suhteline asend ning see on tagatud tihvtide või asümmeetriliselt paigutatud poltide abil.