Vända mehhanism

silindriplokk
1. Silindriploki väliste osade kinnituskruvi augud on kahjustatud. Kui see on lubatud, võib parandamiseks kasutada hõõrdumise ja keerme suuruse suurendamise meetodit.
2. Mootori jalg on katki (mitte rohkem kui 1). Kui töövõime lubab, saab seda parandada vastavalt keevitusprotsessile ilma kogu silindriplokki välja vahetamata.
3. Laagripesa ja silindri töökamber on mõranenud ning silindriplokk tuleb välja vahetada.
4. Silindriploki muudes osades (mitte üle 5 cm) esinevate pragude korral saab põhimõtteliselt parandada, kui see ei ole masinaosa sobiv osa või asukoht ei ole õlikanalis. liimimine, keerme täitmine, keevitamine ja muud meetodid.
5. Vahetage kahjustatud või katkine silindriplokk.

Silindripea
1. Kinnituspoldi auk on mõranenud ja kruviaugu sisekeere kahjustatud ning sellega toimetulemiseks saab kasutada parandusmeetodeid.
2. Silindripea tuleb välja vahetada, kui see on kahjustatud, kiiresti maha kukkunud, katki või väänatud.

Õli pann
1. Üldiselt deformeerunud või pragunenud õhukese terasplaadiga õlivanni saab parandada vormimise või keevitamise teel.
2. Alumiiniumisulamist õlivann, kuna materjal on rabe ja enamasti katki, tuleks see välja vahetada.

Ühendusvarras/väntvõll
1. Vahetage purunenud või deformeerunud.

Hooratta/hooratta korpus
1. Hooratas on valmistatud malmist, selle ristlõige on suur ja seda kaitseb hooratta kest, mida on üldiselt raske kahjustada; hooratta kest on valmistatud malmist või alumiiniumisulamist, parandusprotsess on keeruline ja see vahetatakse üldiselt välja.

Õhuvarustus

Ajastusülekande kate
1. Defektide, pragude või deformatsioonide asendamine.

Ajastus käik
1. Ajastushammaste hambad on kahjustatud ja hammasratta rumm on mõranenud või deformeerunud. Vahetage see välja.

Nukkvõll
1. Asendage painutatud või kahjustatud laagripesaga nukkvõll.