Silindri seina poleeritud kolvirõnga pinnal tekkis katte koorumine ja adhesioonikulu

2020-08-24

Järgmiste hõõrdevormide määramisel on suur tähtsus laevaõlide hõõrdeomaduste uurimisel madala väävlisisaldusega kütuse ja madala koormuse tingimustes, otsides lahendusi kulumise vähendamiseks ja mootori komponentide kasutusea pikendamiseks. Järgmised kulumisvormid esinevad peamiselt segamäärimis- ja piirmäärdepiirkondades, parandades lisandite vahekorda, saab parandada määrdeaine mehaanilist kulumis- ja korrosioonivastast kulumisvõimet ning pikendada mehaaniliste osade kasutusiga. tegelikus töös pikendatud.

Kulumise peamiste põhjuste analüüsi põhjal sisaldab laevamootori osa "silindri vooder-kolvirõngas" järgmist nelja tüüpilist kulumisvormi:

(1) Väsimuskulumine on nähtus, mille korral hõõrdepind tekitab kontaktpiirkonnas suuri deformatsioone ja pingeid ning tekitab pragusid ja hävib. Väsimuskulumine kuulub mehaaniliste osade hõõrdekadu hulka normaalses vahemikus;

(2) Abrasiivne kulumine on nähtus, mille korral kõvad osakesed põhjustavad hõõrdepaari pinnal hõõrdumise ja pinnamaterjalide eraldumist suhtelisel liikumisel. Liigne abrasiivne kulumine poleerib mootori silindri seina ja muudab määrdeaine silindri seina pinnale stabiilseks moodustamise otseselt raskeks. Abrasiivse kulumise peamised põhjused on õlikile, mis põhjustab suuremat kulumist, kütuses sisalduv alumiinium ja räni;

(3) Liimi kulumine on põhjustatud välisrõhu suurenemisest või määrdeaine, hõõrdepaari pinna "liim" rikkest. Kleepuv kulumine on väga tõsine kulumise liik, mille tõttu silindri vooderdis olev spetsiaalne kattekiht koorub maha, kahjustab tõsiselt mootori normaalset tööd;

(4) Korrosioonikulumine on materjali kadu, mis on põhjustatud pinnamaterjali ja ümbritseva keskkonna vahelisest keemilisest või elektrokeemilisest reaktsioonist hõõrdepaari pinna suhtelise liikumise ajal, ja materjali kadu, mis on põhjustatud mehaanilisest mõjust. Tugeva korrosiooni ja kulumise korral koorub silindri seina pinnamaterjal maha ning isegi kui hõõrdepaari pind on suhteliselt liigutatud, kaotab pinnakate oma esialgsed materjaliomadused ja saab tugevalt kahjustatud.