Kolvirõngas viitab tõstuki tarvikute kolvisoonesse manustatud metallrõngale. Erinevate struktuuride tõttu on palju erinevaid kolvirõngaid, peamiselt surve- ja õlirõngaid. Kolvirõngaste purunemine on tavaline kolvirõngaste kahjustus. Kõige kergemini purunevad üldiselt üks kolvirõnga esimene ja teine ​​käik ning enamik katkiseid osi on süles.

Kolvirõnga saab jagada mitmeks osaks, samuti võib see katki minna või kaotsi minna. Kui kolvirõngas on katki, põhjustab see silindri suuremat kulumist ja mootori purunenud rõngas võib paiskuda väljalasketorusse või õhupuhastuskasti või isegi turboülelaadurisse. ja turbiini otsa, kahjustada turbiini labasid ja põhjustada tõsiseid õnnetusi!

Lisaks materjalidefektidele ja halvale töötlemiskvaliteedile on kolvirõngaste purunemise põhjused peamiselt järgmised:

1. Kolvirõngaste vahe on liiga väike. Kui kolvirõnga vahe on väiksem kui sõlmede vahe, kuumeneb töös olev kolvirõngas ja temperatuur tõuseb, mistõttu ei ole ringivahe jaoks piisavalt ruumi. Keskmine metall paisub ja ringide otsad painduvad ülespoole ja purunevad põlve lähedal.

2. Süsiniku ladestused kolvirõnga soones Kolvirõngaste halb põlemine põhjustab silindri seina ülekuumenemist, mis paneb määrdeõli oksüdeeruma või põlema, mis omakorda viib süsiniku tõsise kogunemiseni silindrisse. Selle tulemusena on kolvirõngal ja silindri seinal tugev vastastikmõju, kraapimisõli ja metallijäätmed segunevad ning rõnga soone alumisele otsapinnale moodustuvad lokaalsed kõvad setted ning all on lokaalne kõva süsiniku võimalus. kolvi rõngas. Ringleva gaasi rõhk paneb kolvirõngad painduma või isegi purunema.

3. Kolvirõnga rõngassoon on liigselt kulunud. Pärast seda, kui kolvirõnga rõngassoon on liigselt kulunud, moodustab see sarve kuju. Kui kolvirõngas on seiskamisõhu rõhu mõjul kaldrõnga soone alumise otsa lähedal, siis kolvirõngas väänatakse ja deformeerub ning kolb deformeerub. Rõngasoon on liigselt kulunud või isegi hävinud.

4. Kolvirõnga ja silindri voodri tõsine kulumine on kolvirõnga ülemise ja alumise surnud punkti asendis ning seda on lihtne tekitada astmelist kulumist ja põhjustada õlgu. Kui ühendusvarda suur ots on kulunud või ühendusvarda originaalots on parandatud, saab algne surnud koht kahjustatud. Asend on muutunud ja põrutusrõngas on põhjustatud inertsiaalsetest jõududest.