一.
Must suits- Peamised selle teket mõjutavad tegurid on:
1. Ebaõige hoolduse tõttu on õhufilter ummistunud ja ebapiisavalt täis pumbatud, mille tulemuseks on mittetäielik põlemine;
2. Klapivahe ebaõige reguleerimine, ebapuhas heitgaas ja ebapiisav täitmine, mittetäielik põlemine; Vale klapivahe mõjutab otseselt klapi ajastust, mis tähendab, et klapp ei avane, kui see peaks avanema, ja ei sulgu, kui see peaks sulguma, mõjutades seeläbi mootori sisse- ja väljalaskevoolu, vähendades mootori liigset õhukoefitsienti, põhjustades mootoril on rikkalik õli ja gaasi segu, kütuse mittetäielik ja ebapiisav põlemine.
3. Mittetäielik põlemine halva kokkusurumise ja segamise tõttu;
4. Kütusepihustite halb töö;
5. Liigne kütusevarustus;
6. Kütuse etteande nurk on liiga väike;
二． Tekib sinine suits: õlipritsmed, põlemisel osalev õli
1. Silindri vooderdiste ja kolvirõngaste tugev kulumine, kolvirõngaste joondamine
2. Karteri ventilatsiooni rike;
3. Liiga palju mootoriõli;
4. Liigne vahe ventiili ja juhttoru vahel;
5. Võimendi rike;
6. Õhufilter on ummistunud.
三、 Valge suits: Valge suits ei ole suits, vaid pigem vee- või õliauru sisaldav heitgaas. Mootori äsja käivitamisel või külmas olekus tekib mootori silindri madala temperatuuri ja õliauru aurustumise tõttu väljalasketorust valget suitsu, eriti talvel. Kui mootor töötab külma ilmaga, on mootori temperatuur madal ja ka väljalasketoru temperatuur madal. On normaalne, et veeaur kondenseerub veeauruks ja moodustab valge suitsu väljalaske. Kui mootori temperatuur on normaalne ja ka väljalasketoru temperatuur on normaalne, eraldub endiselt valget suitsu, näitab see, et mootor ei tööta korralikult ja seda võib pidada mootori rikkeks.
