¿Cuáles son las ventajas de la suspensión neumática?
2022-03-01
1. Mayor comodidad
La suspensión neumática se basa en el coeficiente de rigidez del resorte neumático para ajustar la suavidad y dureza. En comparación con el resorte helicoidal de acero tradicional, esta estructura de suspensión tiene un rango de ajuste más amplio y el resorte neumático se puede inflar o desinflar según las diferentes condiciones de la carretera. lograr el propósito de una conducción suave. Por ejemplo, al conducir por carreteras de alta velocidad, la suspensión se puede endurecer para mejorar la estabilidad del vehículo a alta velocidad; Al conducir por carreteras con baches de baja velocidad, la suspensión se puede suavizar para mejorar la comodidad y la transitabilidad del vehículo.
2. Se mejora la experiencia de conducción.
Hoy en día, los sensores de suspensión neumática pueden ajustar la rigidez de cada resorte neumático de acuerdo con la postura de conducción actual del vehículo para mejorar el rendimiento del vehículo en condiciones extremas. Por ejemplo, cuando el vehículo se conduce intensamente, las cámaras de aire de las ruedas exteriores aumentarán la rigidez, evitando así que la carrocería ruede demasiado y logre el propósito de tomar curvas a alta velocidad. Cuando el vehículo acelera rápidamente o frena con fuerza, la rigidez de la suspensión delantera y trasera del vehículo también se puede controlar para reducir la inclinación inercial de la carrocería del vehículo.
3. La altura del chasis se puede subir y bajar libremente.
Al encontrarse con carreteras en mal estado, la altura del chasis se puede aumentar considerablemente, para que el vehículo tenga una mejor transitabilidad. Al regresar a carreteras normales, el chasis se puede bajar, lo que permite que el vehículo tenga un centro de gravedad más bajo, lo que reduce la resistencia del aire y mejora la estabilidad a alta velocidad. Además, la suspensión neumática puede mantener automáticamente la altura de la carrocería del vehículo, lo que puede garantizar el rendimiento de absorción de impactos del vehículo tanto como sea posible incluso cuando está completamente cargado.