El siguiente es un breve análisis de varias razones comunes por las que el motor sujeta la losa.

En la mayoría de los casos, el motor se bloquea debido a una mala lubricación del aceite del motor. Las condiciones de trabajo del motor son relativamente malas y es probable que se produzcan cargas de calor y altas temperaturas. Si no se puede seleccionar el grado apropiado de aceite de acuerdo con las normas de uso o no se puede usar aceite falso e inferior para proporcionar una buena lubricación al casquillo del cojinete, se producirá un desgaste anormal del casquillo del cojinete y el funcionamiento a largo plazo eventualmente conducirá a el fallo del casquillo del cojinete.

Algunos motores tienen fallas en los cojinetes debido a una altura de precarga insuficiente cuando se ensambla el cojinete. Si la altura de precarga del casquillo del cojinete no es suficiente, el ajuste entre el casquillo del cojinete y el orificio del asiento en el cuerpo del asiento será insuficiente, lo que no favorece la disipación de calor del casquillo del cojinete, lo que hará que el casquillo del cojinete se se atascará y el casquillo del cojinete girará en el orificio del asiento, lo que provocará un desgaste anormal del asiento del casquillo del cojinete. La rotación hace que el orificio de aceite se bloquee y la temperatura del casquillo del cojinete aumenta hasta que se quema y se produce una falla en la sujeción del casquillo.

Si la altura de precarga del casquillo del cojinete es demasiado grande, también dañará el casquillo del cojinete. Si la altura de precarga del casquillo del cojinete es demasiado grande, el casquillo del cojinete se deformará después del montaje, la superficie del casquillo del cojinete se arrugará y se dañará el espacio de coincidencia entre el casquillo del cojinete y el cigüeñal, lo que eventualmente provocará al fallo del casquillo del cojinete.