La calidad del sellado de la culata tiene una gran influencia en el estado técnico del motor. Cuando la culata no está bien sellada, el cilindro perderá aire, lo que provocará una presión de compresión insuficiente del cilindro, una temperatura más baja y una calidad del aire más baja. Cuando la fuga de aire del cilindro es grave, la potencia del motor se reducirá significativamente e incluso éste no funcionará. Las principales razones que afectan el rendimiento del sellado de la culata del motor se enumeran a continuación.

1. Uso e instalación incorrectos de la junta de culata.

La junta del cilindro se instala entre el bloque de cilindros del motor y la culata. Su función es asegurar el sellado de la cámara de combustión y evitar fugas de gas, agua de refrigeración y aceite lubricante. Por lo tanto, el uso e instalación inadecuados de la junta de culata afecta directamente la fiabilidad del sellado de la culata y la vida útil de la junta de culata. Para garantizar la calidad del sellado, la junta del cilindro seleccionada debe tener el mismo tamaño y grosor que el cilindro original, la superficie debe ser plana, el borde debe estar bien unido y no debe tener rayones, abolladuras, arrugas ni óxido. De lo contrario, afectará la calidad del sellado de la culata.

2. Ligera desviación de la culata

El ligero salto de la culata es el resultado de que la culata intenta separarse del bloque de cilindros bajo el efecto de la presión de compresión y combustión. Estas presiones alargan los tornillos de conexión de la culata, provocando así un ligero salto de la culata con respecto al bloque de cilindros. Este ligero rebote hará que la junta de la culata se relaje y se comprima, acelerando así el daño de la junta de la culata y afectando su rendimiento de sellado.

3. El perno de conexión de la culata no alcanza el valor de torque especificado.

Si los pernos de conexión de la culata no se aprietan al valor de torque especificado, el desgaste de la junta de la culata causado por este ligero salto ocurrirá más rápido y más severamente. Si el perno de conexión está demasiado flojo, aumentará el descentramiento de la culata en relación con el bloque de cilindros. Si el perno de conexión se aprieta demasiado, la tensión del perno de conexión excederá su límite elástico, lo que resultará en que el alargamiento del perno de conexión exceda su tolerancia de diseño, lo que también hará que aumente el salto de la culata del cilindro Para acelerar el Desgaste de la junta de culata.

4. La planitud de la culata o del bloque de cilindros es demasiado grande.

La deformación y la distorsión son problemas comunes en las culatas y la principal causa de quema repetida de las juntas de las culatas. En particular, la culata de aleación de aluminio tiene un rendimiento más destacado, porque el material de aleación de aluminio tiene una alta eficiencia de transferencia de calor, y la culata es más pequeña y delgada que el bloque de cilindros, y la temperatura de la culata de aleación de aluminio aumenta rápidamente. Cuando la culata se deforma, su acoplamiento plano con el bloque de cilindros será menos rígido y la calidad de sellado del cilindro disminuirá, provocando fugas de aire y quemando la junta del cilindro, deteriorando así aún más la calidad de sellado del cilindro.