China Railway Express (CR express) se refiere a un tren intermodal ferroviario internacional en contenedores que circula entre China y Europa y los países a lo largo de la Franja y la Ruta de acuerdo con números de tren, rutas, horarios y horarios de funcionamiento completos fijos. El presidente chino, Xi Jinping, propuso iniciativas de cooperación en septiembre y octubre de 2013. Abarca los continentes de Asia, Europa y África, y sus miembros abarcan 136 países o regiones, dependen de importantes canales internacionales en tierra y puertos clave en el mar.

Nueva Ruta de la Seda

1. Línea A Norte: América del Norte (Estados Unidos, Canadá)-Pacífico Norte-Japón, Corea del Sur-Mar de Japón-Vladivostok (Puerto de Zalubino, Slavyanka, etc.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Changchun (es decir. Zona piloto de apertura y desarrollo de Changjitu)——Mongolia——Rusia——Europa (Europa del norte, Europa central, Europa del este, Europa occidental, Europa del sur)
2. Línea B Norte: Beijing-Rusia-Alemania-Norte de Europa
3. Línea media: Beijing-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afganistán-Kazajstán-Hungría-París
4. Ruta sur: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Yakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Atenas-Venecia
5. Línea central: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Asia Central-Europa

El Expreso China-Europa ha establecido tres rutas en Occidente y Medio Oriente: el Corredor Occidental sale de China Central y Occidental a través de Alashankou (Khorgos), el Corredor Central va desde el Norte de China a través de Erenhot, y el Corredor Oriental va desde el Sudeste. Porcelana. Las zonas costeras salen del país a través de Manzhouli (Suifenhe). La apertura del China-Europa Express ha fortalecido los lazos comerciales y comerciales con los países europeos y se ha convertido en la columna vertebral del transporte terrestre logístico internacional.
Desde la exitosa operación del primer tren China-Europa (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europa International Railway) el 19 de marzo de 2011, Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou y otras ciudades también han abierto contenedores a Europa. tren de clase,

De enero a abril de 2020, se abrieron un total de 2.920 trenes y se enviaron 262.000 TEU de mercancías en trenes de carga China-Europa, un aumento interanual del 24 % y 27 % respectivamente, y la tasa general de contenedores pesados ​​fue de 98 %. Entre ellos, los 1.638 trenes y 148.000 TEU en el viaje de ida aumentaron un 36% y un 40% respectivamente, y la tasa de contenedores pesados ​​fue del 99,9%; los 1.282 trenes y 114.000 TEU en el viaje de vuelta aumentaron un 11% y un 14% respectivamente, y la tasa de contenedores pesados ​​fue del 95,5%.