El anillo de pistón oscila con el pistón en el cilindro, lo que hace que la superficie de trabajo exterior del anillo de pistón se desgaste, el espesor radial del anillo disminuye y el espacio entre las aberturas de trabajo del anillo de pistón aumenta; La superficie del extremo inferior se desgasta, la altura axial del anillo disminuye y el espacio entre el anillo y la ranura del anillo, es decir, el espacio plano aumenta. Por lo general, la tasa de desgaste normal del anillo del pistón está dentro de 0,1-0,5 mm/1000 h cuando el motor diésel funciona normalmente, y la vida útil del anillo del pistón es generalmente de 8000-10000 h. El anillo de pistón normalmente desgastado se desgasta uniformemente a lo largo de la dirección circunferencial y todavía está completamente unido a la pared del cilindro, por lo que el anillo de pistón normalmente desgastado todavía tiene un efecto de sellado. Pero, de hecho, la superficie de trabajo del círculo exterior del segmento del pistón está desgastada en su mayor parte de manera desigual.