Los aros de pistón se dividen en anillos de gas y anillos de aceite. El motor diésel 195 utiliza un anillo de gas de piedra de entintar y un anillo de aceite, mientras que el motor diésel Z1100 utiliza dos anillos de gas y un anillo de aceite. Se instalan en la ranura del segmento del pistón, dependen de la fuerza elástica para adherirse a la pared del cilindro y se mueven hacia arriba y hacia abajo con el pistón. Hay dos funciones del anillo de aire, una es sellar el cilindro, de modo que el gas del cilindro no se filtre al cárter tanto como sea posible; el otro es transferir el calor de la cabeza del pistón a la pared del cilindro.

Una vez que el anillo del pistón tiene fugas, una gran cantidad de gas a alta temperatura se escapará del espacio entre el pistón y el cilindro. No sólo el calor recibido por el pistón desde arriba no se puede transmitir a la pared del cilindro a través del segmento del pistón, sino que también la superficie exterior del pistón y el segmento del pistón serán fuertemente calentados por el gas. , provocando finalmente que el pistón y el segmento del pistón se quemen. El anillo de aceite actúa principalmente como raspador de aceite para evitar que el aceite entre en la cámara de combustión. El entorno de trabajo del segmento del pistón es hostil y también es una parte vulnerable del motor diesel.

Preste atención a los siguientes puntos al reemplazar los anillos de pistón:

(1) Elija un anillo de pistón calificado y utilice unos alicates especiales para anillos de pistón para abrir correctamente el anillo de pistón al instalarlo en el pistón y evitar una fuerza excesiva.

(2) Al montar el anillo del pistón, preste atención a la dirección. El anillo cromado debe instalarse en la primera ranura del anillo y el corte interior debe quedar hacia arriba; cuando se instala el anillo de pistón con corte exterior, el corte exterior debe estar hacia abajo; Generalmente, el borde exterior tiene chaflanes, pero el borde exterior de la superficie extrema inferior del labio inferior no tiene chaflanes. Preste atención a la dirección de instalación y no lo instale incorrectamente.

(3) Antes de instalar el conjunto pistón-biela en el cilindro, las posiciones de los espacios entre los extremos de cada anillo deben distribuirse uniformemente en la dirección de la circunferencia del pistón, para evitar fugas de aire y fugas de aceite causadas por puertos superpuestos. .