El fenómeno de raspado del motor diésel se refiere al fenómeno en el que el conjunto del pistón del motor diésel y la superficie de trabajo del cilindro interactúan violentamente (generando fricción seca), lo que resulta en desgaste excesivo, asperezas, rayones, abrasiones, grietas o agarrotamientos en la superficie de trabajo.
En menor medida, se dañará el conjunto de camisa de cilindro y pistón. En casos severos, el cilindro se atascará y la biela del pistón se romperá, el cuerpo de la máquina se dañará, provocando un grave accidente con daños a la máquina y también pondrá en peligro la seguridad personal de los operadores en el sitio.
La aparición de raspaduras en los cilindros es la misma que la de otras fallas de los motores diésel, y habrá síntomas obvios antes de que ocurra un accidente grave.
El fenómeno específico de falla de cilindros de motores diesel tendrá las siguientes características:
(1) El sonido de funcionamiento es anormal y hay un "bip" o "bip".
(2) La velocidad de la máquina disminuye e incluso se detiene automáticamente.
(3) Cuando la falla sea leve, mida la presión de la caja del cigüeñal y encontrará que la presión de la caja del cigüeñal aumentará significativamente. En casos severos, la puerta a prueba de explosiones de la caja del cigüeñal se abrirá y saldrá humo de la caja del cigüeñal o se incendiará.
(4) Observe que la temperatura de los gases de escape del cilindro dañado, la temperatura del agua de refrigeración del cuerpo y la temperatura del aceite lubricante aumentarán significativamente.
(5) Durante el mantenimiento, verifique el cilindro y el pistón desmantelados y podrá encontrar áreas azules o rojas oscuras en la superficie de trabajo de la camisa del cilindro, el anillo del pistón y el pistón, acompañadas de marcas de tracción longitudinales; la camisa del cilindro, el anillo del pistón e incluso la falda del pistón experimentarán un desgaste anormal, con una cantidad y un índice de desgaste elevados, muy por encima de lo normal.
