El motor L6 tiene 6 cilindros dispuestos en línea recta, por lo que sólo necesita una culata y un juego de doble árbol de levas en cabeza. No importa en aquellos días o ahora, ¡la simplicidad es realmente excelente!

Además, debido a las características del método de disposición, el motor L6 puede hacer que la vibración generada por los pistones se cancele entre sí y puede funcionar suavemente a alta velocidad sin un eje de equilibrio. Al mismo tiempo, la secuencia de encendido de los cilindros del motor L6 es simétrica, como 1-6, 2-5, 3-4 es el cilindro síncrono correspondiente, lo que es bueno para suprimir la inercia. Considerándolo todo, ¡el motor L6 tiene una ventaja de conducción natural! En comparación con el motor V6, es más largo y su línea es tanto su punto fuerte como su "desventaja".

Imaginemos que si el motor en su conjunto es largo, el compartimento del motor del vehículo también debe ser lo suficientemente largo. Si no lo cree, mire el modelo de seis cilindros en línea. ¿La proporción corporal es diferente? Por ejemplo, el BMW Serie 5 540Li está equipado con un motor de seis cilindros en línea cuyo nombre en código es B58B30A. No es difícil ver desde el lateral que la culata del Serie 5 es más larga que el modelo de motor transversal general.