1. El peso de la biela del pistón tiene cierta influencia en la diferencia de distancia del brazo, especialmente para motores diésel grandes de baja velocidad.

La ley de la influencia del peso de la biela del pistón en la diferencia de distancia del brazo es generalmente: cuando el peso de cada eje principal es uniforme y el muñón principal y el casquillo del cojinete inferior están bien sujetos, retire la biela del pistón. Si la diferencia de distancia del brazo original es positiva, el valor positivo disminuye y se acerca a cero o a un valor negativo, de modo que el eje del cigüeñal tiende a doblarse en la dirección de suministro hacia arriba. Para motores diésel pequeños y medianos, debido al peso más ligero de la biela del pistón y a la alta rigidez del cigüeñal, no hay una influencia obvia en la distancia del brazo del cigüeñal antes y después de retirar la biela del pistón, que generalmente no excede 0,03 mm.

2. La influencia de las condiciones de carga del barco en la diferencia de distancia entre los brazos del cigüeñal.

Esto se debe a la distribución desigual de la flotabilidad y el peso de carga en el casco, lo que hace que se doble y deforme elásticamente, lo que afecta la deformación de la base de la máquina y cambia la diferencia de distancia entre los brazos del cigüeñal. Para la sala de máquinas en el medio del barco, cuando la carga se concentra en los extremos de proa y popa del barco, hará que la mitad del casco se doble hacia arriba, lo que hace que el eje del cigüeñal también se doble hacia arriba. Dado que la instalación y reparación del cigüeñal normalmente se realizan con el barco vacío, se debe prestar total atención a la situación de carga. Al posicionar la base, es mejor hacer que la diferencia de distancia del brazo del cigüeñal sea positiva (incluso si el eje es cóncavo). De esta forma, cuando el barco esté muy cargado, el casco tendrá una forma convexa, de modo que el eje del cigüeñal quedará aproximadamente recto. Este método no sólo es adecuado para la sala de máquinas central, sino también para la sala de máquinas de popa. Además, aunque el lastre, el agua dulce y el aceite del barco tienen el mismo impacto en la diferencia de distancia del brazo que la carga, debido a que el impacto no es grande, a menudo se ignora y no se calcula.

3. La influencia del desgaste desigual del cojinete principal en la diferencia de distancia del brazo del cigüeñal.

Cuando uno o más de los cojinetes principales están desgastados, el muñón principal se hundirá de manera desigual, lo que cambiará la diferencia de distancia entre los brazos del cigüeñal. El desgaste desigual del cojinete principal se debe principalmente al desnivel de los cilindros en uso, al mal montaje del cojinete principal, a la falla del sistema de lubricación, a la mala calidad del aceite lubricante o a la mala calidad del desgaste. Aleación resistente de rodamientos individuales.

4. La influencia del estado de enfriamiento del motor diesel en la holgura del brazo del cigüeñal.

El estado frío de un motor diésel se refiere al estado en el que su propia temperatura es la misma que la temperatura ambiente, y el estado caliente se refiere al estado de temperatura del motor diésel después de un período de funcionamiento. En las mismas condiciones que en otras condiciones, la diferencia de distancia medida del brazo entre el estado frío y el estado caliente del motor diésel es diferente. La regla general es: la medición en estado caliente aumentará la diferencia de distancia del brazo en la dirección del valor negativo que la medición en estado frío. . Si la diferencia entre los brazos es negativa en el estado frío, el valor negativo aumenta en el estado caliente; si la diferencia entre los brazos es positiva en el estado frío, el valor positivo disminuye y tiende a cero o negativo en el estado caliente. En estado caliente, el eje del cigüeñal se dobla en la dirección del arco hacia arriba.

5. La influencia del peso del volante en la diferencia de distancia entre los brazos del cigüeñal.

Después de instalar el volante, la diferencia de distancia del brazo del cigüeñal cerca del extremo del volante aumenta en la dirección del valor negativo o disminuye en la dirección del valor positivo, y el eje del cigüeñal tiende a arquearse hacia arriba. La influencia del peso del volante implicará la diferencia de distancia del brazo de la segunda manivela desde el extremo del volante. Esto se debe a que el arco superior del cigüeñal se deforma y el cojinete se separa del cojinete. Su eje es el mismo que el de la manivela cerca del final del volante, pero el grado de influencia es leve.

6. La influencia del apriete de los pernos de las esquinas inferiores o de los pernos pasantes en la diferencia de distancia del brazo del cigüeñal.

Después de que el motor diésel funcione durante un período de tiempo, algunos pernos de anclaje y pernos pasantes se aflojarán. Afecta el funcionamiento normal de los motores diésel. Es posible que cambie la condición de la base de la máquina, lo que cambiará la diferencia de distancia del brazo del cigüeñal. Cuando se repara el motor diésel, antes de inspeccionar la línea central del cigüeñal, primero verifique si los pernos de anclaje están flojos y si los bloques de amortiguación entre el asiento del motor y la base del casco están flojos. Al realizar la comprobación, utilice un martillo pequeño para golpear ligeramente la almohadilla. Si se escucha un sonido fuerte al golpear, significa que el contacto es bueno. El apriete de los pernos pasantes debe realizarse estrictamente de acuerdo con los métodos y requisitos especificados en el manual de instrucciones. Los lados izquierdo y derecho se deben apretar al mismo tiempo, y los pernos se deben apretar desde el centro hacia los dos lados dos veces.

Después de analizar exhaustivamente los diversos factores que afectan la diferencia de distancia del brazo de la biela, se puede concluir que “la diferencia de distancia del brazo de la biela es un valor bajo ciertas condiciones y es un valor relativo. Cuando las condiciones cambian, el valor de la diferencia de distancia del brazo también cambia ". Por lo tanto, al analizar la diferencia de distancia del brazo, primero debe comprender las condiciones de medición y luego compararlas en aproximadamente las mismas condiciones; de lo contrario, no tendrá sentido. Después de que el cigüeñal esté equipado con el volante y la biela del pistón, si los cojinetes principales son coaxiales, la diferencia de distancia del brazo del cigüeñal puede no ser completamente cero; por el contrario, si la diferencia de distancia del brazo del cigüeñal es completamente cero, no es así; significa que los cojinetes principales deben ser coaxial No se puede considerar en general que la mejor calidad de ensamblaje sea cuando la diferencia de distancia del brazo del cigüeñal se ajusta a cero.