1. La fuga de aceite más común es el problema del sello de aceite de la válvula y del anillo del pistón. Cómo juzgar si se trata de un problema con el anillo del pistón o un problema con el sello de aceite de la válvula se puede juzgar mediante los dos métodos simples siguientes:
1. Medición de la presión del cilindro
Si es el segmento del pistón el que determina la cantidad de desgaste a través de los datos de presión del cilindro, si no es grave, o mediante aditivos, debe repararse automáticamente después de 1500 kilómetros.
2. Busque humo azul en las salidas de escape.
El humo azul es un fenómeno de la quema de aceite, causado principalmente por pistones, anillos de pistón, camisas de cilindro, sellos de aceite de válvulas y desgaste. Puede provocar quemaduras de aceite. Para juzgar si el sello de aceite de la válvula tiene fugas de aceite, se puede juzgar por el acelerador y la liberación del acelerador. El puerto de escape de la válvula de gas se debe al desgaste excesivo del pistón, el anillo del pistón y la camisa del cilindro; El fenómeno del humo azul se debe principalmente al daño del sello de aceite de la válvula y al desgaste de la guía de la válvula. causado.
2. Consecuencias de las fugas en el sello de aceite de la válvula
El aceite del sello de aceite de la válvula se quemará en la cámara de combustión. Si el sello de aceite de la válvula no está bien infiltrado en el aceite, los gases de escape mostrarán humo azul. Si es fácil generar depósitos de carbón durante mucho tiempo, habrá una válvula que no esté bien cerrada. Combustión insuficiente. También puede provocar la acumulación de carbonilla en la cámara de combustión y los inyectores o el bloqueo del catalizador de tres vías; también puede provocar una disminución de la potencia del motor y un aumento significativo del consumo de combustible, y se reducen significativamente los daños a los equipos relacionados, especialmente las condiciones de funcionamiento de las bujías. Se puede ver que las consecuencias siguen siendo muy graves, por lo que conviene sustituir el nuevo sello de aceite de la válvula lo antes posible.
