En muchas zonas, la temperatura es muy baja en invierno y muchos propietarios de automóviles han experimentado la vergüenza de que el motor se congele y se agriete. Esta situación ocurre principalmente cuando se arranca el motor frío. ¿Sabías que el motor se congela y cruje hasta unos pocos grados bajo cero?
La congelación y el agrietamiento del motor son generalmente comunes por debajo de los diez grados bajo cero, pero no cuando la temperatura llega a menos de -10, el bloque del motor se congelará y agrietará.

Se requieren dos condiciones para que el motor se congele y agriete, una es el arranque en frío y la otra es que no haya anticongelante o que el anticongelante sea insuficiente.

La razón por la que el motor se congela y se agrieta es porque el volumen del líquido anticongelante se expande cuando se congela en la tubería, lo que hace que el radiador se expanda y se agriete y congele el bloque de cilindros o la culata del motor. Al mismo tiempo, cuando se arranca el motor frío, el refrigerante del motor no puede circular en la tubería para disipar el calor debido a la formación de hielo, lo que fácilmente puede dañar el motor.

¿Cómo reparar el congelamiento y agrietamiento del motor? Discuta este problema por subcomponentes y materiales.
Primero, hablemos de los materiales comunes del bloque de cilindros. Los cilindros de automóviles generalmente se dividen en hierro fundido y aluminio fundido. Los cilindros de hierro fundido se pueden reparar. Las pequeñas grietas generalmente se sueldan mediante varillas de soldadura y se puede alisar la pared del cilindro. Si el cuerpo del cilindro es de aluminio fundido, sólo se puede reemplazar en su totalidad y el aluminio fundido no se puede reparar.

Hay dos partes del motor que son propensas a congelarse y agrietarse, una es el bloque de cilindros y la otra es la culata.

El bloque de cilindros de hierro fundido se puede reparar, pero la culata no se puede reparar mediante soldadura, no importa de qué material sea, solo se puede reemplazar con piezas nuevas. Debido a que la culata se utiliza principalmente para sellar, la resistencia de la soldadura después de la congelación y el agrietamiento está lejos de alcanzar el estándar original.

¿Cómo evitar que el motor se congele y se agriete?
1. Reemplace el anticongelante de alta calidad manteniendo el nivel del líquido en la posición estándar. En zonas donde la temperatura es muy baja en invierno, no se debe utilizar agua pura como refrigerante y se debe utilizar un refrigerante especial para automóviles. El punto de congelación del refrigerante del automóvil está por debajo de -60 grados, lo que se puede aplicar a la mayoría de las escenas;
2. Si se utiliza agua pura como anticongelante, después de apagar la llama, se debe abrir la salida del anticongelante para drenar toda el agua y luego llenarla con agua tibia cuando se use;
3. Estacione el vehículo en el garaje subterráneo. La temperatura de la vía subterránea es generalmente alta y el anticongelante no es fácil de congelar.