Turbocompresor De hecho, el turbocompresor puede aumentar la potencia del motor, pero tiene muchas deficiencias, la más obvia de las cuales es el retraso en la respuesta de salida de potencia. Echemos un vistazo al principio de funcionamiento de la turbocompresor. Es decir, la inercia del impulsor tarda en responder a cambios bruscos del acelerador. Es decir, desde que pisas el acelerador para aumentar los caballos, hasta la rotación del impulsor, se generará más presión de aire. Hay una diferencia de tiempo entre conseguir más potencia en el motor, y este tiempo no es corto. Generalmente, el turbocompresor mejorado tarda al menos 2 segundos en aumentar o disminuir la potencia del motor. Si quieres acelerar repentinamente, sentirás como si no pudieras alcanzar la velocidad en un instante.

Con el avance de la tecnología, aunque varios fabricantes que utilizan turbocompresores están mejorando la tecnología de turbocompresor, debido a los principios de diseño, un automóvil con un turbocompresor instalado se siente como un automóvil de gran cilindrada. Algo sorprendido. Por ejemplo, compramos un coche turboalimentado de 1,8T. En la conducción real, la aceleración definitivamente no es tan buena como la de 2.4L, pero mientras pase el período de espera, la potencia de 1.8T también aumentará, por lo que si continúa En lo que respecta a la sensación de conducción, los motores turboalimentados son no es adecuado para ti. Los turbocompresores son especialmente útiles si circula a altas velocidades.

De hecho, en la conducción diaria, hay pocas oportunidades para que se inicie el turbocompresor, o incluso ningún uso, lo que afecta el rendimiento diario de los motores turboalimentados. Además, la turboalimentación también presenta problemas de mantenimiento. Tomemos como ejemplo el 1.8T del Bora, el turbo deberá sustituirse a unos 60.000 kilómetros. Aunque la cantidad de veces no es demasiada, al fin y al cabo, le aporta un poco más a tu coche. Los gastos de mantenimiento son especialmente dignos de mención para los propietarios de automóviles cuyo entorno económico no es especialmente bueno.