Según informes de medios extranjeros, Honda Motor reducirá la producción de vehículos de cuatro ruedas en la India en un 40% y cerrará una planta de fabricación. Honda tiene dos plantas de fabricación de automóviles en India. La epidemia ha obligado a las fábricas a producir menos de su capacidad y las ventas de automóviles en la India se han visto muy afectadas. Al integrar la fábrica india, Honda pretende aumentar la eficiencia. Al momento de tomar esta decisión, Honda busca reducir el exceso de capacidad a nivel global, con el objetivo de aumentar la rentabilidad del negocio automotriz.

La planta de Honda que se cerrará se encuentra en Noida, Uttar Pradesh, India. Esta fábrica fue construida en 1997 y tiene una capacidad de producción anual de 100.000 coches. El coche ultracompacto Metropolis es uno de los coches más importantes producidos en esta fábrica. Desde entonces, toda la producción de Honda en India se completará en la renovada planta de Tapukara en Rajasthan.

Las dos plantas de Honda en India tienen una capacidad de producción anual combinada de 280.000 vehículos. Sin embargo, se producirán aproximadamente 98.000 vehículos en el año fiscal 2019. La participación de mercado de Honda en India es del 3,7%, por detrás de Maruti Suzuki y Hyundai, que representan el 51,7% y el 17,6% del mercado respectivamente.

El cambio de trabajo de producción de Honda afectó la iniciativa "Made in India" del primer ministro indio, Narendra Modi, cuyo objetivo es convertir a la India en un centro de fabricación. Actualmente, mientras Japón busca reducir su dependencia de China y diversificar su cadena de suministro, India está muy ansiosa por atraer empresas japonesas para que inviertan en el país.

Bajo el liderazgo del ex director ejecutivo Takanobu Ito, Honda tiene el objetivo audaz y agresivo de vender 6 millones de vehículos en todo el mundo cada año y establecer o expandir fábricas a nivel mundial. En 2014, Honda inició la operación a gran escala de su segunda planta en India, la planta de Tapukara. Sin embargo, estas expansiones y gastos han afectado duramente las ganancias de Honda, reduciendo el margen de ganancias del negocio automotriz de la compañía al 1,5% en el año fiscal 2019 (excluyendo el sector financiero).
La misión del actual director ejecutivo de Honda, Takahiro Hachigo, es optimizar las operaciones y ha cerrado sus fábricas en Sayama, Japón y Swindon, Reino Unido. En un mercado con tendencia alcista, Honda también detuvo la producción de automóviles en Filipinas y Argentina.