El 8 de enero, Ford, Toyota, Fiat Chrysler Automobiles y Nissan Motors declararon que debido al suministro insuficiente de componentes semiconductores, reducirían la producción de vehículos este mes. Además, Honda Motor también dijo que su producción de automóviles en Japón también se verá afectada por la escasez de semiconductores.

Ford dijo que detendrá la producción en su planta de ensamblaje en Louisville, Kentucky, donde ensamblará los modelos Escape y Lincoln Corsair. Ford se negó a revelar la identidad del proveedor del chip. La portavoz de la empresa, Kelli Felker, dijo que la empresa espera reanudar sus operaciones lo antes posible.

FCA pospuso el reinicio de la producción en su planta de Toluca en México desde esta semana hasta finales de este mes. La planta produce modelos Jeep Guide; Además, la planta de FCA en Brampton, Ontario, también suspenderá la producción. Producción de los modelos Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger.

Nissan dijo que planea reducir la producción del vehículo híbrido Note en su planta de Oppama en la prefectura de Kanagawa, Japón, pero no dio detalles sobre la reducción. Según informan los medios japoneses, en enero la producción del Note de Nissan en esta planta se reducirá de los 15.000 previstos inicialmente a 5.000.

Un portavoz de Honda dijo que la compañía también está comenzando a "ver cierto impacto en el suministro de piezas". Los medios japoneses informaron que Honda reducirá primero la producción de unos 4.000 automóviles este mes, y que una fábrica en Suzuki, tres prefecturas, que produce automóviles Fit se verá afectada. Además, en octubre del año pasado se produjo un incendio en una planta de Noboka Manufacturing de Asahi Kasei Microelectronics Co., Ltd., que también afectó el suministro de semiconductores.
Toyota reducirá la producción de camionetas pickup de tamaño completo en la planta Tundra en San Antonio, Texas, pero el número exacto de reducciones aún no está claro. El 8 de enero, General Motors y BMW Group declararon que aún no han recibido el impacto de la escasez de chips, pero que están prestando mucha atención.

El mes pasado, el Grupo Volkswagen emitió un comunicado en el que afirmaba que debido a la escasez de componentes electrónicos, el grupo necesita ajustar su producción de automóviles en diferentes ubicaciones de China, América del Norte y Europa para adaptarse a la situación de suministro en el primer trimestre de 2021.

A medida que la demanda de los consumidores se recupera gradualmente de la pandemia mundial de la nueva epidemia de la corona, los fabricantes de automóviles y productos electrónicos se enfrentan a una escasez mundial de chips, lo que provoca retrasos en la producción. El analista de Credit Suisse, Daniel Levy, dijo en un informe de investigación que los problemas de suministro de chips pueden limitar la producción de la industria automotriz en el corto plazo. Otro experto del sector afirmó que su empresa da prioridad a la producción de automóviles con mayores beneficios.

Los proveedores de chips para automóviles, como NXP Semiconductors, dijeron que la tasa de recuperación de la producción de automóviles ha superado las expectativas y actualmente están tratando de ponerse al día. Al mismo tiempo, la demanda de chips en otras industrias también ha aumentado sustancialmente. En el contexto de la nueva epidemia de la corona, muchas empresas han adoptado un sistema de oficina en casa, lo que ha provocado un gran aumento de las ventas de portátiles y de consolas de juegos.

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