El anillo del pistón no se puede sellar completamente y el anillo del pistón bombea aceite, por lo que inevitablemente se generarán depósitos de carbón en el anillo del pistón. Sin embargo, los mecanismos de formación de los depósitos de carbono de los anillos de gas y de los anillos de petróleo son diferentes, hablemos de ellos por separado.
En primer lugar, el anillo de aire. El anillo de gas entra en contacto directamente con el gas combustible con alta temperatura y alta presión, y la temperatura es extremadamente alta durante el funcionamiento. El gas combustible a alta temperatura y alta presión ingresa a la ranura del anillo del pistón desde el espacio entre la pared del cilindro y el pistón, y encuentra el aceite del motor levantado por la acción de bombeo del anillo del pistón, lo que hará que el aceite se coquique y solidificar; Además, cuando el motor se detiene, la última inyección. El combustible inyectado en la cámara de combustión no se quema y, bajo la acción de la alta temperatura residual del pistón, también se coquizará y solidificará, y eventualmente se formarán depósitos de carbón y depositado en la ranura del segmento del pistón. Este es el principio de formación de la deposición de carbono en anillos gaseosos. Sólo en el anillo de aire, el aceite del motor arrastrado por la acción de bombeo del anillo del pistón es muy pequeño, y la mayor parte es depósito de carbón depositado por la combustión incompleta de la gasolina. Es decir, la mayoría de los depósitos de carbón depositados en el anillo de gas son causados por la gasolina, y la calidad y el estado de combustión de la gasolina afectan directamente la cantidad y naturaleza de los depósitos de carbón.
El segmento del pistón se mueve constantemente hacia arriba y hacia abajo en la ranura del segmento del pistón y el cilindro no es absolutamente circular. El pistón oscila hacia arriba y hacia abajo en el cilindro y el anillo del pistón se comprime y estira constantemente. Los depósitos de carbón, que se exprimen constantemente, no se pueden retener, sólo pueden permanecer los depósitos de carbón en el espacio trasero. En otras palabras, los depósitos de carbón solo quedan en un lado del anillo de aire, y es imposible bloquear el anillo de aire hasta el final y es imposible hacer que el motor queme aceite. Al mismo tiempo, se depositan depósitos de carbón en el espacio posterior, lo que reduce objetivamente el espacio posterior, pero puede fortalecer el sello y reducir el efecto de bombeo.
