La emisión de humo azul se debe al exceso de aceite quemado en la cámara de combustión. Las razones de este fracaso son las siguientes:

1) El cárter de aceite está demasiado lleno de aceite. Demasiado aceite salpicará contra la pared del cilindro junto con el cigüeñal de alta velocidad y entrará en la cámara de combustión. La solución es parar unos 10 minutos, luego revisar la varilla del nivel de aceite y escurrir el exceso de aceite.

2) Los componentes de la camisa del cilindro y del pistón están muy desgastados y el espacio libre es demasiado grande. Si el espacio es demasiado grande, una gran cantidad de aceite ingresará a la cámara de combustión para la combustión y, al mismo tiempo, aumentarán los gases de escape del cárter del motor. El método de tratamiento consiste en reemplazar las piezas desgastadas a tiempo.

3) El segmento del pistón pierde su función. Si la elasticidad del anillo del pistón es insuficiente, los depósitos de carbón están atrapados en la ranura del anillo, o los puertos del anillo están en la misma línea, o el orificio de retorno de aceite del anillo de aceite está bloqueado, una gran cantidad de aceite ingresará al cámara de combustión y se quema, y ​​se emite humo azul. La solución es quitar los anillos del pistón, eliminar los depósitos de carbón, redistribuir los puertos de los anillos (se recomienda que los puertos de los anillos superior e inferior estén escalonados 180°) y reemplazar los anillos del pistón si es necesario.

4) La holgura entre la válvula y el conducto es demasiado grande. Debido al desgaste, la brecha entre los dos es demasiado grande. Durante la admisión, una gran cantidad de aceite de la cámara del balancín es aspirado hacia la cámara de combustión para la combustión. La solución es reemplazar la válvula y el conducto desgastados.

5) Otras causas del humo azul. Si el aceite es demasiado pobre, la presión del aceite es demasiado alta y el motor no funciona bien, el aceite se quemará y emitirá humo azul.