La normo de kamŝafto aksa forigo estas: benzina motoro ĝenerale estas 0,05 ~ 0,20 mm, ne pli ol 0,25 mm; dizelmotoro ĝenerale estas 0 ~ 0.40mm, ne pli ol 0.50mm. La aksa libereco de la kamŝafto estas garantiita de la kunlaboro inter la puŝsurfaco kaj la kamŝafto portanta sidlokon sur la cilindra kapo. Ĉi tiu senigo estas garantiita de la dimensia toleremo de la partoj kaj ne povas esti ĝustigita permane.

Post kiam la kamŝafta ĵurnalo funkcias dum longa tempo, la breĉo pliiĝos pro eluziĝo, rezultigante la aksan movadon de la kamŝafto, kiu ne nur influas la normalan funkciadon de la valva trajno, sed ankaŭ influas la normalan funkciadon de la kamŝafto. veturantaj partoj.

Kontrolu la aksan liberecon de la kamŝafto. Post forigo de aliaj partoj de la valva dissenda grupo, uzu la sondilon de la kamŝafto por tuŝi la finon de la kamŝafto, premu kaj tiri la kamŝafton antaŭ kaj malantaŭe, kaj premu la ciferdistancan mezurilon vertikale sur la fino de la kamŝafto por fari la kamŝafton Aksa movado. , la legado de la ciferdisko-indikilo devus esti proksimume 0.10mm, kaj la limo de uzo de la aksa libereco de la kamŝafto estas ĝenerale 0.25mm.

Se la lagro-liberigo estas tro granda, anstataŭigu la lagron. Kontrolu kaj ĝustigu la aksan liberecon de la kamŝafto poziciigita kun la lagrokapo. La motora kamŝafto estas akse poziciigita sur la kvina kamŝafto lagro, kaj la kamŝafto estas akse poziciigita kun la larĝo de la lagrokapo kaj la ĵurnalo.