Kio Estas La Funkcio De La Piŝtpinglo Sur La Piŝto?
2021-12-24
La funkcio de la piŝtstifto estas konekti la piŝton kaj la malgrandan finon de la bielo, kaj transdoni la forton inter la piŝto kaj la bielo.
La piŝtstifto portas periodan ŝokŝarĝon, kaj ĝi svingas sin, kaj ĝi funkcias sub malbonaj lubrikadkondiĉoj. Tial, la piŝtstifto estas postulata por havi sufiĉan forton kaj rigidecon, bonan surfacan fortikecon, bonan eluziĝon kaj malpezan pezon. Piŝtpingloj estas ĝenerale faritaj el kavaj cilindroj, faritaj el malaltkarbona ŝtalo kaj malaltkarbona alojŝtalo. La ekstera surfaco estas karburita kaj estingita por pliigi la malmolecon. Post finiĝo, ĝi estas polurita por havi altan dimensian precizecon kaj surfacan finaĵon.
La baza strukturo de la piŝtstifto estas dikmura tubforma korpo, kaj kelkaj havas variajn sekcajn strukturojn laŭ la postuloj de egala forto.
Estas du manieroj por konekti la piŝtpinton al la piŝtpingla sidtruo kaj la biela malgranda fina buŝtruo: plen-flosanta konekto kaj duonflosanta konekto.
Plen-flosanta konekto signifas, ke kiam la motoro estas ĉe normala funkcia temperaturo, la piŝtpinglo povas libere turni en la piŝtpingla sidtruo kaj la biela malgranda kapo manikotruo. Kiel montrite en la figuro, kun plen-ŝveba konekto, la piŝtstifto povas elteni pli grandan efikŝarĝon, porti pli unuforme kaj havi longan funkcidaŭron, sed la kunigprocezo estas pli komplika. Kiam oni kunmetas la piŝton de aluminia alojo kaj la piŝtpinton, la piŝto devas esti varmigita en akvo aŭ oleo je temperaturo de 70-90 ℃ por pligrandigi la piŝtpintan sidlokon antaŭ ol instali la piŝtpinton. Por malhelpi la aksan rotacion de la piŝtstifto, klakringoj ankaŭ estas instalitaj ĉe ambaŭ finoj de la pingla sidloko.
Duonflosanta konekto signifas, ke unu loko estas fiksita inter la piŝtpinglo kaj la piŝtpingla sidtruo kaj la biela malgranda fina truo. La ĝenerala piŝtpinglo estas fiksita al la biela malgranda fino.La rigliloj montritaj ankaŭ estas fiksitaj per la piŝtpinglo kaj la malgranda fino de la biela per interfero. Ĉar ne estas relativa movado inter la piŝtstifto kaj la konekto, ne necesas klakringo por limigi la aksan pozicion de la piŝtpinglo, tio estas, la duonŝveba koneksa piŝtpinglo ne havas klakringon, kaj tie ne estas buŝo ĉe la malgranda fino de la bielo. La duonŝveba piŝtpinglo povas redukti motoran bruon kaj forigi eblajn akcidentojn kaŭzitajn de la klakringo. Ĝi estas plejparte uzata en malpezaj altrapidaj motoroj, kiel ĉerokoj kaj gepardoj ktp aŭtoj adoptas ĉi tiun formon.
B-Duonflosanta
