Motora brulanta kahelo ankaŭ estas konata kiel skrapa kahelo, tenante kahelon. Se la kaheloj de krankoŝafta lagro kaj biela lagro estas malbone lubrikitaj, ĝi kaŭzos eluziĝon kaj aliajn fenomenojn, kio estas grava kaj ekstreme malutila misfunkciado. Gratoj, severaj kazoj "tenos la ŝafton" kaj eĉ rompos la krankoŝafton.
La sekvanta estas mallonga analizo de pluraj oftaj kialoj por la motoro por teni la kahelon.
Plejofte, la motoro estas ŝlosita pro malbona lubrikado de la motoroleo. La laborkondiĉoj de la motoro estas relative malbonaj, kaj la motora varmoŝarĝo kaj alta temperaturo emas okazi. Se la taŭga grado de oleo ne povas esti elektita laŭ la uzado-regularoj aŭ la falsa kaj malsupera oleo ne povas esti uzata por provizi bonan lubrikadon por la portanta arbusto, nenormala eluziĝo de la porta arbusto okazos, kaj longdaŭra operacio eventuale kondukos al la fiasko de la portanta arbusto.
Kelkaj motoroj havas lagrofiaskon pro nesufiĉa antaŭŝarĝa alteco kiam la lagro estas kunvenita. Se la antaŭŝarĝa alteco de la porta arbusto ne sufiĉas, la kongruo inter la porta arbusto kaj la sidtruo sur la sidkorpo estos nesufiĉa, kio ne estas favora al la varmodissipado de la porta arbusto, kio kaŭzos la portan arbuston. estu kaptita, kaj la portanta arbusto turniĝos en la sidtruo, rezultigante eksternorman eluziĝon de la portanta arbusta sidloko. La rotacio igas la oleotruon esti blokita, kaj la temperaturo de la portanta arbusto altiĝas ĝis ĝi forbrulas kaj la malsukceso de tenado de la arbusto okazas.
Se la antaŭŝarĝa alteco de la portanta arbusto estas tro granda, ĝi ankaŭ kaŭzos la portantan arbuston. Se la antaŭŝarĝa alteco de la lagroarbusto estas tro granda, la lagroarbusto estos misformita post kunigo, la surfaco de la lagroarbusto estos sulkigita, kaj la kongrua interspaco inter la lagroarbusto kaj la krankoŝafto estos difektita, kiu eventuale kondukos. al la fiasko de la portanta arbusto.
