Kelkaj Kaŭzoj de Krankŝafto-Kliĝado kaj Rompiĝo
2022-04-02
La fendoj sur la surfaco de la krankoŝafto-ĵurnalo kaj la fleksado kaj tordado de la krankoŝafto estas la kaŭzoj de la krankoŝafto-frakturo.
Krome, estas pluraj kialoj:
①La materialo de la krankoŝafto ne estas bona, la fabrikado estas misa, la kvalito de varmotraktado ne povas esti garantiita, kaj la maŝinada krudeco ne povas plenumi la desegnajn postulojn.
② La inercirado estas malekvilibra, kaj la inercirado kaj la krankoŝafto ne estas samaksaj, kio detruos la ekvilibron inter la inercirado kaj la krankoŝafto, kaj kaŭzos la krankolon generi grandan inercian forton, rezultigante lacecrompon de la krankoŝafto.
③La pezdiferenco de la anstataŭigita piŝta bielgrupo superas la limon, tiel ke la eksploda forto kaj inercia forto de ĉiu cilindro estas malkonsekvencaj, kaj la forto de ĉiu ĵurnalo de la krankoŝafto estas malekvilibra, kaŭzante la rompiĝon de la krankoŝafto.
④ Dum instalo, nesufiĉa streĉa paro de la inercirado-rigliloj aŭ nuksoj kaŭzos, ke la ligo inter la inercirado kaj la krankoŝafto malstreĉiĝos, malekvilibrigos la inerciradon kaj kreos grandan inercian forton, kaŭzante la rompiĝon de la krankoŝafto.
⑤ Lagroj kaj ĵurnaloj estas serioze eluzitaj, la kongrua libereco estas tro granda, kaj la krankoŝafto estas submetita al efikŝarĝoj kiam la rotacia rapideco ŝanĝiĝas abrupte.
⑥ Longtempa uzo de la krankoŝafto, muelante kaj riparante pli ol tri fojojn, pro la responda redukto de la grandeco de la ĵurnalo, estas ankaŭ facile rompi la krankoŝafton.
⑦ La oleoprovizo tempo estas tro frua, kaŭzante la dizelmotoro funkcii malglata; la akcelila kontrolo ne estas bona dum laboro, kaj la rapido de la dizelmotoro estas malstabila, kio faciligas rompi la krankoŝafton pro granda efiko-ŝarĝo.
.png)