1. Kontrolu ĉu la aĉetita asembleomodelo kongruas kun la motormodelo.

2. Post kiam la produkto estas malpakita, kontrolu la aspekton de la asembleo (cilindra tegaĵo, piŝto, piŝta ringo, piŝta pinglo, ktp.) por konfirmi, ke ne estas kvalita problemo, neniu hazarda damaĝo, neniu miksita aŭ falsaj produktoj antaŭ uzo.

3. Purigu la muntadon, provu kaj komparu ĝin por prova instalado (malsekaj kaj sekaj cilindroj ne taŭgas por prova instalado kun la korpo, kaj mezuru per mezurilo se eble). Piŝto kaj cilindra tegaĵo, piŝta ringo kaj cilindra tegaĵo kaj piŝto, piŝtopinto kaj piŝto kaj bielo, cilindra tegaĵo kaj korpo.

4. Estas strikte malpermesite apliki oleon dum instalado de sekaj kaj malsekaj cilindroj, kaj instali per toner. Purigu la sidtruon de la maŝino korpo por konservi la sidtruon precizecon sen deformado kaj svingoj. Se la senigo inter la cilindro kaj la korpo (ĝenerale ne malpli ol 0,015 mm) estas tro malgranda, oni rekomendas instali la cilindron kun malvarma ŝrumpado.

5. Kiam oni instalas la cilindran tegaĵon, specialaj iloj devas esti uzataj por glate premi kaj instali, kaj neniu malmola frapo aŭ malglata instalado estas permesita por eviti deformadon de la cilindro kaj damaĝo al rilataj partoj.

6. La elstara kvanto de la cilindra tegaĵo kaj la ebeno de la korpo ne devas superi la specifitan valoron, kaj la troe elstara cilindra tegaĵo estas facile disbatebla de la cilindra kapo. Se la aviadilo de la cilindro kaj la korpo estas tro malaltaj, estas facile kaŭzi liki la cilindran garkon.

7. La misformita korpo devas esti riparita aŭ anstataŭigita, kaj la misformita konekto aŭ la difektita biela buŝo devas esti anstataŭigitaj.

8. La antaŭaj kaj malantaŭaj finoj de la piŝto estas distingitaj, la piŝta ringo ne povas esti instalita inverse, kaj la supraj kaj malsupraj ringoj estas apartigitaj. Ĝenerale, la piŝtringo estas instalita kun la markita flanko turnita al la supro de la piŝto. La kunprema senigo de la piŝto kaj cilindra kapo devas esti konservita ene de la teknikaj postuloj de la modelo (ĝenerale konservita super 0.30mm, krom mikromotoroj).

9. Kiam la piŝto kaj la piŝtpingla truo estas en enmiksiĝo aŭ transiro taŭgas, por faciligi la instaladon, la piŝta oleobano aŭ bolanta akvo povas esti varmigita, kaj la oleita piŝtpinglo povas esti enpuŝita ĝustatempe post kiam ĝi estas varmigita. Ne varmigu la piŝton per malferma flamo aŭ varma flamo.

10. Konservu la kvanton de libera libereco inter la piŝtpingla retenringo kaj la piŝtpinglo por malhelpi akcidentojn kaŭzitajn de la ekspansio de la piŝtpinglo kontraŭ la retenringo.

11. La piŝta ringo devas rotacii libere kaj flekseble en la ringokanelo sen blokado, kaj la ekstera cirkla surfaco estas ĝenerale ne pli alta ol la ekstera cirkla surfaco de la piŝta ringo-banko.

12. Kiam oni instalas la piŝtan bielon, unue purigu la asembleon, kaj poste apliku puran lubrikan oleon (neniu oleo estas permesita sur la supra surfaco de la piŝto), ŝanceligu la piŝtan ringajn havenojn (la unua ringa haveno ne devas alfronti la brulaĵon. injektilo flanko), kaj starigis la ringon La buŝo estas sur la plej granda jupo de la piŝto (krom plena jupo piŝtoj). Notu, ke la ringa buŝo ne devas esti proksima al la flanko de la piŝtpinglo.

13. Anstataŭante la asembleon, atentu la inspektadon de la rilataj partoj: la krankoŝafto moviĝas tien kaj reen (malpli ol 0,30 mm), la sigelon de la enirtubo, la purigado de la sedimento en la dukto, la purigado kaj anstataŭigo. de la tri filtriloj, la atomiga efiko de la fuela cigaredingo, la fuela injekta pumpilo Ĉu la premo plenumas la normon, ktp.