"Brulanta motoroleo" rilatas al la fakto, ke motoroleo eniras la brulkameron de la motoro kaj partoprenas en la brulado kune kun la miksaĵo, rezultigante rapidan motoroleoperdon kaj oleofluon. La plej oftaj problemoj, kiuj ofte kaŭzas motoran "brulado-oleon" estas valvaj oleofokoj kaj piŝtringoj. Do kio se ni juĝas, ĉu temas pri la problemo pri piŝta ringo aŭ pri la problemo pri valva oleo sigelo? Ni rigardu kune. Antaŭ ĉio, ni unue komprenu la kaŭzon de brulado de oleo

·Valva sigelo

La valva oleo sigelo ne estas premita kontraŭ;

Granda senigo inter valva gvidilo kaj cilindra kapo;

Eluziĝo de valva oleo sigelo, troa eluziĝo de valva tigo kaj valva gvidilo;

La maljuniĝo de la valva oleo sigelo igas la oleon flui laŭ la valvtigo al la brulkamero, igante la oleon bruli. ·Piŝta ringo

La piŝta ringo estas instalita renverse;

La piŝtringo ne estas ŝanceligita laŭbezone;

La ekstera diametro de la piŝta ringo estas tro malgranda kaj la senigo inter la cilindra diametro estas granda;

En la procezo de bontenado kaj uzo, senzorge purigu la piŝtan ringon, piŝton kaj cilindran eluziĝon;

La piŝta ringo havas malbonan eluziĝon kaj antaŭtempan eluziĝon, kaŭzante la oleon eniri la brulĉambron kaj bruligi la oleon;

Piŝtoj kaj cilindraj bareloj estas eluzitaj. La interspaco inter la piŝta diametro kaj la cilindra barelo superas la specifitan valoron. ·Aliaj kialoj

La ondumita ringo ne estas instalita modloko, kaŭzante kanelaj markoj sur la motorcilindro;

Gratu la cilindran muron hazarde dum muntado;

Motoro alta temperaturo; (Ne kontrolu la mankon de oleo, manko de akvo aŭ manko de akvo)

La lubrika efiko de motoroleo estas malbona;

Ne varmigas la aŭton, kaŭzante eluziĝon;

La benzinpumpilo eniras la brulkameron.
Kio estas la manieroj juĝi la bruladon de motoroleo?

Estas tri specoj de aŭta oleo brulanta (respektive, bruligi motoroleon en malvarma aŭto, bruligante motoroleon akcelante kaj bruligante motoroleon iam ajn)

·Juĝo metodo de valvo oleo sigelo brulanta oleo

1) Manieroj aldoni kaj liberigi la akcelilon;

2) Gravaj karbonaj kuŝejoj kaj blokado de la tridirekta katalizilo;

3) Se la ellasilo estas pli dika blua fumo, tio signifas, ke la veturilo jam bruligis motoroleon. Se la blua fumo malaperas post kiam la aŭto estas varma, ĉi tiu tipo de motoroleo estas malvarmeta motoroleo. (Ĉi tio estas ĉar la valva oleo sigelo maljuniĝas aŭ difektas, rezultigante malbonan sigelan efikon, kaj la oleo eniras la cilindron de la valvo).

·Juĝa Metodo de Piŝta Ringo Brula Oleo

1.Post varma aŭto, ĉu ĝi estas rapida akcelo aŭ senmova procezo, kondiĉe ke la rapido rapide altiĝas, blua fumo estos elsendita el la ellasilo. Ĉi tiu tipo de rapida akcelo bruligas petrolon. (La rapida akcelo de oleo brulado estas ĉefe pro la malbona sigela efiko inter la interna muro de la cilindro kaj la piŝta ringo, kiu igas la oleon eniri la brulĉambron rekte el la kranujo);

2.Kiam oni mezuras cilindran premon, se estas problemo kun la piŝta ringo, la kvanto de eluziĝo povas esti juĝita laŭ la cilindra premo-datumo (se ĝi ne estas tre grava, aŭ cilindra problemo, aldonante riparan agenton, ĝi devus esti aŭtomate riparita post 1500 kilometroj). ·Metodoj pri juĝado pro aliaj kialoj

Unufoje komencita, blua fumo videblas. Nuntempe, la motoroleo jam estas tre serioza, kaj eĉ povas esti sekureca danĝero. Ĉi tiu tipo de oleo estas bruligita en ajna momento. (La motoro estas severe eluzita, rezultigante malstreĉan sigeladon, kiu provizas favorajn kondiĉojn por bruligi oleon. Ĉi-momente, ĝi devas esti urĝe riparita por eviti pli gravajn misfunkciadojn kaj damaĝojn)