Laŭ la laborpostuloj kaj kondiĉoj, ĝuste elektu la tipon de cilindro. Se la cilindro estas postulata por atingi la finon de la bato sen efiko kaj efikbruo, bufrocilindro devus esti elektita; se ĝi devas esti malpeza, oni elektu malpezan cilindron; se necesas havi mallarĝan instalan spacon kaj mallongan baton, maldika cilindro povas esti elektita; se estas flanka ŝarĝo, oni povas elekti cilindron kun gvidstango; Se la bremsa precizeco estas alta, ŝlosa cilindro devus esti elektita; se la piŝtstango ne rajtas turni, oni povas elekti cilindron kun ne-rotacianta funkcio de la bastono; en alta temperatura medio, varmorezista cilindro devas esti elektita; en koroda medio, korodrezista cilindro devas esti elektita. En severaj medioj kiel polvo, necesas instali polvokovrilon sur la elstaranta fino de la piŝtstango. Kiam neniu poluo estas postulata, necesas elekti ole-liberajn aŭ ole-liberajn lubrikatajn cilindrojn ktp.

2. Instala formo

Ĝi dependas de faktoroj kiel installoko kaj celo de uzo. Ĝenerale oni uzas fiksan cilindron. Kiam necesas rotacii senĉese kun la funkcianta mekanismo (kiel torniloj, mueliloj, ktp.), oni devas elekti rotacian cilindron. Kiam la piŝtstango estas postulata por elfari arksvingon aldone al lineara moviĝo, la pivota stifta cilindro estas elektita. Kiam estas specialaj postuloj, la responda speciala cilindro devas esti elektita. La publika konto "Mekanika Inĝenierado Literaturo", benzinstacio por inĝenieroj!

3. La grandeco de la forto

Tio estas, la elekto de bora diametro. Determini la puŝon kaj tiran forton eligo de la cilindro laŭ la ŝarĝforto. Ĝenerale, la forto de la cilindro postulata de la teoria ekvilibra kondiĉo de la ekstera ŝarĝo estas uzata, kaj malsamaj ŝarĝaj indicoj estas elektitaj laŭ malsamaj rapidoj, tiel ke la eliga forto de la cilindro havas malpezan marĝenon. Se la diametro de la cilindro estas tro malgranda, la forto de produktaĵo ne sufiĉas, sed se la diametro de la cilindro estas tro granda, la ekipaĵo estos dika, la kosto pliiĝos kaj la aerkonsumo pliiĝos, kio malŝparos energion. En la dezajno de la fiksaĵo, la ekspansia mekanismo devas esti uzata kiel eble plej multe por redukti la totalan grandecon de la cilindro.

4. Piŝtstreko

Ĝi rilatas al la okazo de uzo kaj la bato de la mekanismo, sed ĝenerale la plena bato ne estas elektita por malhelpi la piŝton kolizii kun la cilindra kapo. Se ĝi estas uzata por krampo mekanismo ktp., marĝeno de 10-20mm devus esti aldonita laŭ la bato necesa por kalkulo.

5. La movrapideco de la piŝto

Ĝi plejparte dependas de la enigo de kunpremita aerfluo de la cilindro, la grandeco de la eniro kaj ellasaj havenoj de la cilindro kaj la interna diametro de la tubo. Estas postulate preni grandan valoron por altrapida movado. La cilindra moviĝrapideco ĝenerale estas 50-800mm/s. Por altrapidaj movaj cilindroj, elektu tubon kun granda interna diametro; por ŝarĝoŝanĝoj, por akiri malrapidan kaj stabilan movrapidecon, oni povas uzi ŝrankan aparaton aŭ gas-likvan malseketilon, kiu estas pli facile atingi rapidkontrolon. Elektinte akcelilon por kontroli la rapidon de la cilindro, oni devas atenti: kiam la horizontale instalita cilindro puŝas la ŝarĝon, oni rekomendas uzi la ellasilon por ĝustigi la rapidon; kiam la vertikale instalita cilindro levas la ŝarĝon, oni rekomendas uzi la eniron de aero por ĝustigi la rapidon; la movado ĉe la fino de la streko devas esti glata Evitante efikon, cilindro kun bufro-aparato devus esti elektita.