La valva forigo estas fiksita por certigi la normalan funkciadon de la valva mekanismo de la interna brula motoro. Ĉar la valva mekanismo estas en altrapida stato kaj la temperaturo estas alta, la partoj kiel valvaj leviloj kaj valvaj tigoj estas varmigitaj kaj streĉitaj, kaj ili estos plene aŭtomate malfermitaj. valvo, tiel ke la valvo kaj valva sidloko ne estas firme fermitaj, rezultigante aerfluon.

La valva senigo estas kutime kiam la motoro estas en malvarma stato, kaj bonorda senigo estas lasita en la valvopiedo kaj ĝia dissenda mekanismo por kompensi la ekspansion de la valvo post varmigado. Ĉi tiu rezervita senigo estas nomita la valva senigo. Ĝenerale, la valva senigo de la ellasvalvo estas iomete pli granda ol tiu de la enirvalvo.

Alĝustigante la valvon, unue malstreĉu la ŝlosilon kaj alĝustigan ŝraŭbon, enigu palpuran mezurilon kun la sama dikeco kiel la valva valoro en la interspacon inter la alĝustita valvpiedo kaj la balancilo, turnu la alĝustigan ŝraŭbon kaj tiru la palpanton. mezuri tien kaj reen. , kiam vi sentas, ke la palpa mezurilo havas malpezan reziston, necesas rekontroli post streĉado de la seruronukso. Se la interspaco ŝanĝiĝas, ĝi devas esti reĝustigita.

Kutime, la metodoj de valva ĝustigo ĉefe inkluzivas cilindron-post-cilindro-alĝustigmetodon kaj dufojan alĝustigmetodon.

La ĉi-supra enhavo pri la alĝustigo de aŭto-valvo, mi esperas helpi ĉiujn!