1. La aŭto havas altan preman fajron, sed la komenca tempo estas longa, kaj la aŭto povas finfine kuri;

2. Dum la komenca procezo, la krankoŝafto estos inversigita, kaj la konsuma dukto estos maltrafita;

3. La malrapida rapido de la aŭto estas malstabila kaj la vibro estas grava, kio similas al la malsukceso de la aŭto sen cilindro;

4. La akcelo de la aŭto estas nesufiĉa, la aŭto ne povas funkcii, kaj la rapido superas 2500 rpm;

5. La veturilo havas altan konsumon de brulaĵo, la ellasilo superas la normon, kaj la ellasilo produktos nigran fumon.

Oftaj fiaskoj de kamŝaftoj inkludas eksternorman eluziĝon, eksternorman bruon, kaj frakturon. Nenormalaj eluziĝo-simptomoj ofte aperas antaŭ ol okazas nenormala bruo kaj frakturo.

1. La kamŝafto estas preskaŭ ĉe la fino de la motora lubrika sistemo, do la lubrika kondiĉo ne estas optimisma. Se la oleoprovizo-premo de la oleopumpilo estas nesufiĉa pro la longtempa uzo, aŭ la lubrika oleo-pasejo estas blokita tiel ke la lubrika oleo ne povas atingi la kamŝafton, aŭ la streĉa paro de la lagro-kapa fiksrigliloj estas tro granda, la lubrika oleo ne povas eniri la liberon de la kamŝafto, kaj la Kaŭzas eksternorman eluziĝon de la kamŝafto.

2. La eksternorma eluziĝo de la kamŝafto kaŭzos la interspacon inter la kamŝafto kaj la portanta sidloko pliiĝi, kaj la aksa movo okazos kiam la kamŝafto moviĝas, rezultigante eksternorman bruon. Nenormala eluziĝo ankaŭ kaŭzos la interspacon inter la veturadkamo kaj la hidraŭlika levilo pliiĝi, kaj la kamo kolizias kun la hidraŭlika lifto kiam kombinite, rezultigante eksternorman bruon.

3. Gravaj misfunkciadoj kiel rompo de la kamŝafto foje okazas. Oftaj kaŭzoj inkludas fenditajn hidraŭlikajn frapetojn aŭ severan eluziĝon, severan malbonan lubrikadon, malbonan kamŝaftokvaliton, kaj fendiĝintajn kamŝaftajn tempigdrantojn.

4. En iuj kazoj, la fiasko de la kamŝafto estas kaŭzita de homaj kialoj, precipe kiam la motoro estas riparita, la kamŝafto ne estas konvene malmuntita kaj kunmetita. Ekzemple, kiam vi forigas la kamŝaftan lagrokovrilon, uzu martelon por terenbati ĝin aŭ piki ĝin per ŝraŭbturnilo, aŭ instalu la lagrokovrilon en malĝusta pozicio, kaŭzante ke la lagrokovrilo ne kongruas kun la lagrosidlo aŭ la streĉa tordmomanto de la lagrokovrilo fiksrigliloj estas tro grandaj. Kiam vi instalas la lagrokovrilon, atentu la direktajn sagojn kaj pozicion-nombrojn sur la surfaco de la lagrokovrilo, kaj uzu la tordŝlosilon por streĉi la lagrokovrilon fiksriglilojn strikte konforme al la specifita tordmomanto.